重慶新能源汽車“滿電”闖四海

 

此前不久，裝載著慶鈴汽車（集團）有限公司生產的電動皮卡及其他品牌的新能源汽車通過渝新歐中老國際貨運班列新能源專列銷往老撾，這是首批通過中老鐵路出口的“重慶造”新能源汽車；

 

1月13日，比利時布魯塞爾車展上，賽力斯集團股份有限公司旗下新能源戰(zhàn)略車型SERES 5大放異彩，車展期間，賽力斯集團與20余家戰(zhàn)略合作伙伴完成簽約，新車首發(fā)即獲得超兩萬輛的訂單……

 

西出歐洲、南往東南亞、東至南美……重慶新能源汽車制造企業(yè)瞄準海外市場加快推出新產品，相關部門積極暢通汽車“出海”通道，“重慶造”汽車不斷出現在國外大街小巷，闖蕩世界的步伐越邁越大。

 

借風“出海”搶市場

 

走進位于兩江新區(qū)魚復工業(yè)園的長安汽車兩江工廠，只見數字化組裝線上一臺臺機械手臂不斷舞動，與工人密切配合各道工序，一輛輛新能源汽車陸續(xù)下線……在這里，生產下線的產品在滿足國內市場需求的同時，也在加緊“出海”，搶占國際市場份額。

 

“最近我們出國洽談的行程很密集，在國內待不上幾天，馬上又要去沙特阿拉伯、菲律賓談業(yè)務。”重慶長安汽車國際銷售服務有限公司大區(qū)經理李元興向記者介紹時，電話鈴聲響了又響。

 

重慶長安汽車有限公司早在1991年便開始布局海外業(yè)務，是國內第一家在海外設立研發(fā)分支機構的汽車集團。近年來，中國汽車品牌借新能源、智能化快速發(fā)展的“東風”不斷加速“出海”進程，長安汽車的海外市場“版圖”也越擴越大。

 

“我們剛開始在國外推出新能源汽車時，吃‘閉門羹’是常事。”李元興說，隨著長安汽車多年耕耘，加上新能源汽車技術的持續(xù)提升，國外客戶對長安汽車的印象也逐步從“低價劣質”轉變?yōu)?ldquo;性價比高”，甚至在某些領域開始承認其“技術領先”。

 

“我見證了重慶汽車行業(yè)的起伏，尤其是近幾年新能源汽車的快速發(fā)展。” 李元興說，最近一年，公司接到的訂單增長迅速，許多合作伙伴甚至主動找上門來敲定訂單。

 

數據顯示，2022年長安汽車海外銷量達24.9萬輛，同比增長57.3%。

 

為了契合國外客戶的用車需求，長安汽車還根據氣候特征、文化習俗、政策差異、使用需求等，為客戶“量身定制”。

 

“比如在沙特阿拉伯，針對當地極高溫天氣，我們對每一款車都進行了極熱測試，將水箱、空調等配置做了適應性開發(fā)。”重慶長安汽車國際銷售服務有限公司總經理宋爽說，去年，長安汽車在沙特阿拉伯的銷量超4萬輛，較進入該市場之初增長了40倍之多，成為當地銷量第一的中國汽車品牌。

 

站在長安汽車整車分撥中心的大門口，目送著一輛輛新車通過裝載卡車運往各個港口、車站，李元興這些天來因忙碌而皺起的眉頭漸漸放松，一股自豪感油然而生。

 

物暢其流通天下

 

汽車加速“出海”，對物流運輸提出了更高要求。

 

最近，重慶多個鐵路物流樞紐站一片繁忙。在沙坪壩區(qū)團結村車站、兩江新區(qū)果園港，貨柜櫛比、巨臂起舞，鐵軌交錯、車流如潮……

 

2023年第一天，一列渝新歐中老國際貨運班列新能源專列從團結村車站發(fā)出。值得一提的是，這是首批通過中老鐵路出口的“重慶造”新能源汽車。

 

去年12月，出口整車商品車鐵路運輸專列首次在果園港通關發(fā)運，大約5天就可以從新疆霍爾果斯口岸出境，時間只有傳統海運的一半，運能又比集裝箱班列明顯增加，為重慶及周邊地區(qū)汽車企業(yè)開辟了一條高效、便捷的國際物流通道。

 

“多年來，我們通過在歐亞等地積累的優(yōu)勢資源，逐漸搭建起促成客戶相互選擇和業(yè)務合作的磋商平臺，扮演著客戶走向海外市場的‘先鋒官’。”渝新歐（重慶）供應鏈管理有限公司相關負責人說。

 

而長安汽車相關負責人也表示：“渝新歐公司積極保障我們的班列運輸計劃，還幫助我們完成新車型的出口運輸測試，為公司搶占海外市場提供了有力的物流供應鏈支撐。”

 

較海洋運輸而言，鐵路運輸在時效和成本上更優(yōu)，穩(wěn)定性和安全性也更有保障，就內陸企業(yè)生產的新能源汽車這類高附加值貨物而言，采用鐵路運輸可以減少中間環(huán)節(jié)，是最快捷的運輸通道。“綜合考慮物流費用、在途時間等因素，出口每臺汽車可以節(jié)約8%—20%的綜合成本。” 重慶興歐報關服務有限公司相關負責人介紹。

 

近年來，中歐班列穩(wěn)定運行，并在運輸整車方面積累了豐富的經驗，目前已形成集裝箱托盤運輸、集裝箱車架運輸、籠車運輸等多種運輸方案，保障慶鈴、長安、吉利等中國品牌汽車順利“出海”，推動重慶整車產業(yè)鏈、供應鏈、價值鏈深度融合。

 

2022年，通過中歐班列“引進來”和“走出去”的汽車產品價值共計24億元。

 

政策支持強效率

 

新能源汽車加速“出海”，除了穩(wěn)定高效的物流供應鏈這匹“好馬”，也離不開一副“好鞍”——優(yōu)惠便利的政策。

 

對于剛在國際車展上斬獲了兩萬多輛訂單的賽力斯汽車而言，“出海”已經不是一件新鮮事了。賽力斯汽車從2005年開始批量出口，目前市場已覆蓋全球70多個國家和地區(qū)，累計出口汽車超50萬輛。

 

為助力企業(yè)參與國際市場競爭，2020年，在重慶海關所屬渝州海關的幫助下，賽力斯集團下轄子公司重慶小康進出口有限公司取得了海關AEO高級認證企業(yè)資質。自獲得相關資質以來，該公司產品出口效率更高，市場形象大幅提升，新能源汽車訂單得到有效保障，海外市場份額連年攀升。

 

“為了幫助企業(yè)及時享受貿易便利優(yōu)惠，我們建立了‘協調員+海關專家’的‘關企’協調工作機制，主動對接企業(yè)開展政策宣講和業(yè)務指導，及時解決企業(yè)在新能源汽車出口過程中遇到的各類難題。”渝州海關稽核科科長李輔介紹。

 

2022年10月13日，首票以“鐵路運輸”方式申報的“重慶造”新能源汽車，在渝州海關監(jiān)管下完成報關放行、裝載啟運。這是重慶關區(qū)首次通過中歐班列運輸出口新能源汽車。

 

為保障新能源汽車安全便利通關，渝州海關密切關注鐵路運輸行業(yè)最新動態(tài)，通過視頻監(jiān)控、實地巡庫、監(jiān)督裝箱等方式做好汽車卸貨、進倉、出倉全程監(jiān)管，確保車輛物流安全；加強與各口岸海關的協作配合，開通新能源汽車出口優(yōu)先驗放通道，暢通“屬地監(jiān)管—轉關運輸—汽車出境”全鏈條業(yè)務流程，壓縮通關時間。

 

近年來，為發(fā)揮汽車出口在“穩(wěn)外貿”中的支撐作用，重慶海關創(chuàng)新舉措、拓寬渠道，積極支持新能源汽車等重點產品出口。數據顯示，2022年，重慶市出口汽車28.4萬輛，同比增長44.1%；出口電動載人汽車1.4萬輛，同比增長47%。

 

渝州海關副關長程波表示，下一步，渝州海關將發(fā)揮“中歐班列+汽車出口”疊加優(yōu)勢，持續(xù)壓縮汽車出口通關時間，支持開行新能源汽車運輸專列，滿足“重慶造”汽車“走出去”的需求，全力保障重點產業(yè)產業(yè)鏈供應鏈循環(huán)暢通，積極促進重慶由“通道經濟”向“產業(yè)經濟”加速轉型。