制圖：汪哲平
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2022年，中國新能源汽車產(chǎn)量700.3萬輛。其中，陜西西安生產(chǎn)新能源汽車101.52萬輛，同比增長277.7%。全國每生產(chǎn)7輛新能源汽車，就有一輛是“西安造”。
新賽道上，西安新能源汽車緣何“跑”出加速度？又將如何續(xù)航前行？請看記者調(diào)查。
一分鐘可以發(fā)生什么？
在陜西西安高新區(qū)比亞迪新能源汽車生產(chǎn)基地，平均一分鐘可以下線一臺整車。
2022年，西安市生產(chǎn)汽車125.63萬輛，其中新能源汽車101.52萬輛，同比增長277.7%，占全國總產(chǎn)量的14%。“西安成為我國新能源汽車產(chǎn)量第一的城市，全國每生產(chǎn)7輛新能源汽車，就有一輛是‘西安造’。”西安市工信局局長李初管說。
西安汽車產(chǎn)業(yè)緣何發(fā)展如此迅速？聚力提升產(chǎn)量規(guī)模和技術水平，西安正在形成以新能源乘用車和重卡為優(yōu)勢特色的現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)體系。
2022年，西安汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值首次突破2000億元，汽車產(chǎn)業(yè)整體呈現(xiàn)提質(zhì)增效、高速發(fā)展的良好局面。
政策扶持 車企合力
新能源汽車實現(xiàn)“快速突圍”
機械臂有序作業(yè)，滿載零部件的拖車在產(chǎn)區(qū)間來回穿梭，工人三人一組熟練地檢查調(diào)試……位于西安高新區(qū)的比亞迪總裝生產(chǎn)線有條不紊地運行著。經(jīng)過沖壓、焊接、涂裝、總裝等工藝流程后，一臺臺嶄新的新能源汽車駛下生產(chǎn)線。
“2022年，比亞迪在西安工廠的新能源汽車產(chǎn)量比上一年有較大增長。” 比亞迪陜西總經(jīng)理劉振宇說，近10年，比亞迪在陜西省先后布局了整車、電池、電機、電控等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術。
為搶占新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地，2021年11月，西安市出臺《關于加快推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》，明確了發(fā)展壯大整車規(guī)模、貫通產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈、強化突破關鍵領域、突出產(chǎn)業(yè)市場拓展4個方面13項主要任務。
同時，西安瞄準全國一流新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展目標，提出“一躍升四突破”——力爭實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模新躍升，核心競爭力提升、關鍵領域發(fā)展、品牌培育打造、綠色交通體系建設取得新突破。
截至目前，西安擁有陜汽、比亞迪、吉利等3家整車企業(yè)，法士特、眾迪電池、三星環(huán)新等零部件企業(yè)，全力推進陜汽擴能、比亞迪新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)園等項目建設。
今年1月6日，首批陜汽百臺氫能商用車發(fā)車投用。陜汽控股運營管理部副部長、新能源業(yè)務推進辦公室副主任王華棟介紹，陜汽加快純電、混動、氫燃料等不同技術路線的核心技術突破，為礦區(qū)運輸、城市建設、城市環(huán)衛(wèi)等應用場景提供了綠色、高效、安全的運輸解決方案。2022年，陜汽新能源重卡產(chǎn)品的訂單與銷量同比增長均超300%。
“吉利汽車西安制造基地已成為吉利全球首個全架構、全能源、全車系智能‘黑燈工廠’，實現(xiàn)焊接、噴涂自動化率100%。”西安吉利汽車有限公司常務副總經(jīng)理李衛(wèi)陽說，近期，隨著第二款純電產(chǎn)品的上市，西安吉利將實現(xiàn)燃油、混動、純電3種產(chǎn)品形態(tài)、5個車型的混線、共線生產(chǎn)。
依托重點企業(yè)，西安已經(jīng)形成了涵蓋整車、零部件、汽車電子、動力電池等環(huán)節(jié)的完備的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。核心技術加速攻關、產(chǎn)量質(zhì)量迅速提升，西安新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)“快速突圍”。
創(chuàng)新引領 強鏈補鏈
不斷拓寬產(chǎn)業(yè)發(fā)展“護城河”
“電池、電機、電控，是新能源汽車的三電系統(tǒng)，我在博士階段的研究方向正是其中兩項。新能源汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)彎道超車的絕佳機會。”西安清泰科新能源技術有限責任公司董事長張磊說。
畢業(yè)于清華大學電機系的張磊，2017年帶領只有10人的初創(chuàng)團隊在西安高新區(qū)成立公司，潛心技術攻關，推出一款電子換擋電機產(chǎn)品，比外企產(chǎn)品能量密度更大、體積更小、成本更低，在市場一炮而紅。
眾多研發(fā)型創(chuàng)新平臺也為西安高新區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了內(nèi)生動力。
以秦創(chuàng)園創(chuàng)新驅(qū)動平臺為依托，西安圍繞新能源車企列出的“關鍵核心技術清單”，整合西安交通大學、西北工業(yè)大學等院所創(chuàng)新資源，在氫燃料汽車電池電堆、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等方面提供了技術突破和創(chuàng)新支撐，產(chǎn)業(yè)核心競爭力明顯增強。
除了發(fā)揮創(chuàng)新驅(qū)動作用，西安還多措并舉彌補產(chǎn)業(yè)鏈短板，形成具有當?shù)靥厣漠a(chǎn)業(yè)集群——
成立乘用車（新能源）產(chǎn)業(yè)鏈提升工作專班，由市領導擔任鏈長；
編制并發(fā)布《西安市乘用車（新能源）產(chǎn)業(yè)鏈提升方案》，通過實施壯大整車“增鏈”、新能源汽車“強鏈”、研發(fā)創(chuàng)新“補鏈”、重點領域“延鏈”、供應鏈“穩(wěn)鏈”五大工程，不斷擴大產(chǎn)業(yè)規(guī)模；
全方位支持眾迪電池擴產(chǎn)、三星環(huán)新動力電池擴能、新泉汽車飾件、恒輝瑞泰內(nèi)外飾件等項目落地；
…………
不斷優(yōu)化的招商引資政策，吸引了一批產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套企業(yè)落戶，構筑起涵蓋“研發(fā)設計—核心零部件—整車制造—汽車后市場服務”等環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。
作為重型汽車變速器供應商，法士特重型汽車變速器年產(chǎn)銷量已連續(xù)17年世界第一。法士特自主研發(fā)的最新一代商用車集成式電控機械式自動變速器部分性能達到國際領先水平，已廣泛適配于傳統(tǒng)商用車與新能源商用車。
“這些企業(yè)的發(fā)展，不斷壯大著西安新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈的實力，為西安新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更加高效、穩(wěn)定的配套和支持。”西安市工信局汽車工業(yè)處處長李健說。
面向未來 搶占先機
向智能領域“全能選手”轉(zhuǎn)型
去年11月3日，西咸新區(qū)灃西新城打造的自動駕駛小巴，在位于灃西新城的陜西省首條自動駕駛測試路段測試運行了40余天之后正式投入運營。首次體驗的乘客們表示：“充滿了科技感、未來感！”
“車身上裝有激光雷達、毫米波雷達及超高清單目感知攝像頭，通過這些設備實現(xiàn)車輛的360度感知，可以對各類路況變化做出智能決策。”看著自家生產(chǎn)的自動駕駛小巴順利通過約25公里的測試路段、路過29個站點，西咸新區(qū)商湯科技公司的工作人員高興地向記者介紹小巴的“亮點”。
據(jù)悉，西安首批5個自動駕駛車輛道路測試牌照已經(jīng)發(fā)放，用于物流領域、度假休閑場所和公交領域。
作為陜汽控股落地新能源、智能網(wǎng)聯(lián)領域的主體，德創(chuàng)未來汽車科技有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理王釗介紹：“2021年以來，陜汽打造集研發(fā)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)孵化、基金投資于一體的‘創(chuàng)新聯(lián)合體’，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等領域突破多項核心技術。”
“我們將持續(xù)發(fā)揮西咸新區(qū)的氫能運營場景優(yōu)勢和技術創(chuàng)新集聚優(yōu)勢，進行科研創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化、科技孵化，促進氫燃料電池與智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛技術深度融合。”王釗說。
不只是新能源汽車產(chǎn)業(yè)，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能交通系統(tǒng)等前沿領域，西安也在加速布局。
以建設人工智能示范區(qū)為抓手，西安已建成智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院、智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、交叉信息核心技術研究院、西安絲路類腦科學研究院等研發(fā)平臺，匯集創(chuàng)新力量，逐步攻克人工智能汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車關鍵核心技術。
汽車產(chǎn)業(yè)鏈長、覆蓋面廣、上下游關聯(lián)產(chǎn)業(yè)眾多，是推動產(chǎn)業(yè)結構轉(zhuǎn)型升級、支撐經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要力量。西安市政府相關負責人表示，當前，西安正鉚足干勁，全力以赴推動支柱產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)壯大成勢，為經(jīng)濟社會發(fā)展增添強勁動能。
