2022年對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言是極為不平凡的一年。這一年，企業(yè)受到疫情反復(fù)、芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等負(fù)面因素影響；但與此同時(shí)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也正加速變革：2022年國(guó)內(nèi)自主品牌全年份額超50%，創(chuàng)歷史新高；中國(guó)首度超越德國(guó)成為第二汽車(chē)出口國(guó)，掀起的出海熱潮……種種因素之下，年末各類(lèi)汽車(chē)上市的表現(xiàn)頗受資本市場(chǎng)關(guān)注。
面對(duì)變革與挑戰(zhàn)，五菱汽車(chē)仍逆勢(shì)交出一份超出市場(chǎng)預(yù)期的成績(jī)單。
3月29日，五菱汽車(chē)（00305.HK）發(fā)布2022年度業(yè)績(jī)報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，公司全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入125.95億元（人民幣，下同）；凈利潤(rùn)4003萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)187%；歸母凈利潤(rùn)2261萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)194%；基本每股收益0.69元，較去年每股虧損0.74元，同比增長(zhǎng)193%。相較2021年與2022年上半年（歸母凈利潤(rùn)分別虧損2414萬(wàn)元與8054萬(wàn)元），五菱汽車(chē)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，多項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)有所改善。
多元化業(yè)務(wù)能力增強(qiáng)
受到新冠疫情等一系列外部因素影響，汽車(chē)零部件企業(yè)普遍承壓，經(jīng)營(yíng)均受到了較大的損失。但因五菱汽車(chē)在新能源業(yè)務(wù)上市、多元化產(chǎn)品布局、海外銷(xiāo)售等多方面取得了突破性進(jìn)展，使得公司實(shí)現(xiàn)了全年的穩(wěn)健發(fā)展，并扭虧為盈。
具體來(lái)看，在動(dòng)力系統(tǒng)業(yè)務(wù)板塊上，公司全年?duì)I業(yè)收入28.96億元，同比增長(zhǎng)5%。其中，新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的增加對(duì)營(yíng)收和利潤(rùn)帶來(lái)了顯著提升。財(cái)報(bào)顯示，2022年五菱柳機(jī)出售發(fā)動(dòng)機(jī)及混合動(dòng)力系統(tǒng)合共達(dá)23萬(wàn)臺(tái)，較去年增加約12.2%。向核心客戶(hù)上汽通用五菱的銷(xiāo)售約為17.98億元，較去年增加約38.3%。其中，4.68億元來(lái)自新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)。
而得益于混合動(dòng)力系統(tǒng)及電動(dòng)汽車(chē)控制系統(tǒng)和相關(guān)部件上市，該業(yè)務(wù)板塊盈利水平大幅提升，扭虧為盈，全年取得經(jīng)營(yíng)溢利3015.5萬(wàn)元。
盡管受到上游供應(yīng)鏈的影響，五菱汽車(chē)核心業(yè)務(wù)基本盤(pán)依舊穩(wěn)固。在零部件業(yè)務(wù)板塊上，五菱汽車(chē)在多元化客戶(hù)拓展、新能源轉(zhuǎn)型上均取得突破性進(jìn)展。財(cái)報(bào)顯示，公司已與長(zhǎng)城汽車(chē)、北汽福田汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、東風(fēng)小康等客戶(hù)達(dá)成合作。數(shù)據(jù)顯示，本年度其他客戶(hù)銷(xiāo)售額占比達(dá)27%，較去年有明顯的增長(zhǎng)。
公司重點(diǎn)發(fā)力的新能源板塊方面，2022年下半年以來(lái)，該分部已開(kāi)發(fā)并投產(chǎn)微型商用車(chē)、輕型商用車(chē)和乘用車(chē)的電驅(qū)動(dòng)橋，獲得了客戶(hù)的一致認(rèn)可。值得一提的是，五菱汽車(chē)新能源車(chē)橋產(chǎn)銷(xiāo)已累積突破100萬(wàn)臺(tái)，成為國(guó)內(nèi)首家整體式電橋配套達(dá)百萬(wàn)的企業(yè)，自主研制的電機(jī)、電控、混合動(dòng)力總成亦已實(shí)現(xiàn)批量投產(chǎn)供貨。
海外市場(chǎng)方面，公司在印尼的生產(chǎn)廠房包括多條焊接、沖壓及組裝生產(chǎn)線，用于生產(chǎn)汽車(chē)后懸架、前橋部件，受惠于當(dāng)?shù)匦枨笤鲩L(zhǎng)，該廠房于2022年已實(shí)現(xiàn)盈利。
在商用整車(chē)板塊，公司在新能源細(xì)分市場(chǎng)和海外市場(chǎng)方面邁出了關(guān)鍵步伐。財(cái)報(bào)顯示，自2020年上市以來(lái)，公司共銷(xiāo)售電動(dòng)物流車(chē)超過(guò)2萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。此外，該分部也逐步在全國(guó)范圍內(nèi)建立起覆蓋全國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，擁有130多家經(jīng)銷(xiāo)商。海外市場(chǎng)方面，該分部還將產(chǎn)品延伸至全球汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)軍國(guó)家日本、美國(guó)等海外市場(chǎng)。據(jù)悉，五菱觀光車(chē)在越南市場(chǎng)市占率位列前茅，高爾夫球車(chē)等產(chǎn)品也已出口到東南亞國(guó)家。
發(fā)力新能源全產(chǎn)業(yè)鏈
于五菱汽車(chē)而言，2022年是新興產(chǎn)業(yè)全面起勢(shì)之年，更是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈鋪開(kāi)之年。
在汽車(chē)加速“觸電”下，五菱汽車(chē)正以新能源關(guān)鍵零部件和新能源物流車(chē)為支點(diǎn)，撬動(dòng)整個(gè)集團(tuán)新能源轉(zhuǎn)型。
2022年，五菱汽車(chē)順利完成五菱新能源新公司資產(chǎn)重組。業(yè)內(nèi)人士表示，重組后五菱工業(yè)會(huì)將原持有的新能源車(chē)方面的專(zhuān)利技術(shù)及研發(fā)費(fèi)用出售并轉(zhuǎn)移給五菱新能源，這將有效減輕集團(tuán)研發(fā)支出，提高利潤(rùn)。
從分單元板塊制造到全鏈條業(yè)務(wù)協(xié)同制造，這一轉(zhuǎn)變將進(jìn)一步支撐五菱汽車(chē)未來(lái)的盈利預(yù)期，也將持續(xù)帶動(dòng)五菱汽車(chē)走向創(chuàng)新升級(jí)，奠定五菱汽車(chē)于零部件行業(yè)的領(lǐng)先地位和品牌影響力。
財(cái)報(bào)顯示，五菱汽車(chē)正加速建設(shè)具有規(guī)模的、先進(jìn)性的生產(chǎn)設(shè)施，以實(shí)施集團(tuán)新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)方面的拓展策略和計(jì)劃。數(shù)據(jù)顯示，五菱汽車(chē)新建新能源生產(chǎn)設(shè)施占地約55萬(wàn)平方米，其采用中國(guó)汽車(chē)行業(yè)最先進(jìn)的技術(shù)建設(shè)，并安裝先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)線，以進(jìn)行生產(chǎn)新能源汽車(chē)所需之焊接、噴漆以及總裝等生產(chǎn)程序，每年產(chǎn)能可達(dá)20萬(wàn)輛。
與此同時(shí)，人才鏈亦在緊跟新產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建步伐。此前廣西汽車(chē)集團(tuán)總裁、五菱汽車(chē)董事局主席袁智軍在接受時(shí)代財(cái)經(jīng)時(shí)表示，公司將采用市場(chǎng)化的方式以吸引技術(shù)人才，并同時(shí)加強(qiáng)和行業(yè)內(nèi)的科技公司或者相關(guān)公司的戰(zhàn)略合作以支撐人才梯隊(duì)的建設(shè)。此外，公司還將考慮通過(guò)股權(quán)激勵(lì)，與核心骨干共享新能源產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)紅利。
由此，五菱汽車(chē)新能源“全鏈”發(fā)展模式或已全面鋪開(kāi)。袁智軍表示，目前公司新能源業(yè)務(wù)占比在10%以上，希望通過(guò)幾年的發(fā)展，達(dá)到50%以上水平，進(jìn)程能夠進(jìn)一步加快。
擁抱綠色制造
在邁向高質(zhì)量發(fā)展的進(jìn)程中，綠色化正成為五菱汽車(chē)發(fā)展的“底色”。
具體而言，五菱汽車(chē)正持續(xù)深耕“脫碳”賽道，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理體系、能源投資、研發(fā)生產(chǎn)層面全面推行綠色制造。
比如，公司積極踐行自動(dòng)化生產(chǎn)和智能制造，發(fā)展清潔生產(chǎn)；生產(chǎn)流程中，從生產(chǎn)、供應(yīng)商管理、物流、回收到包裝等全鏈條構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈。極具代表性的，是增資改組后籌建的生產(chǎn)基地，其以自動(dòng)化、柔性化、節(jié)能化、智能化的行業(yè)先進(jìn)水平為目標(biāo)，將保證新能源汽車(chē)生產(chǎn)更為環(huán)保和智能化。值得一提的是，2022年，五菱汽車(chē)成為廣西首家通過(guò)碳排放管理體系認(rèn)證審核的企業(yè)。
而在綠色產(chǎn)品層面，增資改組重建的五菱新能源公司已表明五菱汽車(chē)全面擁抱“雙碳”發(fā)展、構(gòu)建新能源發(fā)展格局的決心。目前，五菱汽車(chē)已陸續(xù)推出新能源物流車(chē)、純電動(dòng)巡邏車(chē)、純電動(dòng)觀光車(chē)及5G智慧駕駛觀光車(chē)等系列產(chǎn)品。在零部件板塊，五菱汽車(chē)于2022年推動(dòng)“科技搭橋行動(dòng)”，在廢舊動(dòng)力電池回收領(lǐng)域進(jìn)行新能源汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈合作，通過(guò)加快政產(chǎn)學(xué)研用等要素融合，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的銜接。
智能化科技加速變現(xiàn)
財(cái)報(bào)的另一大亮點(diǎn)在于五菱汽車(chē)多元化產(chǎn)品的研發(fā)成果，這反映了五菱汽車(chē)正在打造全新的增長(zhǎng)曲線，抓住中國(guó)自主汽車(chē)零部件企業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)代，重構(gòu)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)新格局。
財(cái)報(bào)顯示，五菱汽車(chē)在三大板塊均儲(chǔ)備了極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和平臺(tái)技術(shù)，未來(lái)具備市場(chǎng)引領(lǐng)性的電動(dòng)化、智能化產(chǎn)品將進(jìn)一步為集團(tuán)貢獻(xiàn)發(fā)展動(dòng)能。
在動(dòng)力系統(tǒng)板塊，受到市場(chǎng)熱烈反響的混動(dòng)系統(tǒng)上市將為集團(tuán)帶來(lái)顯著的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。2022年6月，五菱柳機(jī)LJP60型高效率高性?xún)r(jià)比的HEV混動(dòng)總成已開(kāi)始實(shí)施量產(chǎn)。而根據(jù)初步研究，與同級(jí)別的傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比，該分部的HEV混合動(dòng)力汽車(chē)能節(jié)省30%以上的油耗。
以此為起點(diǎn)，五菱汽車(chē)已與廣西地區(qū)內(nèi)外不同汽車(chē)制造商的12款車(chē)型在電動(dòng)化、上下游層面進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，通過(guò)科技創(chuàng)新，共同打造符合市場(chǎng)需求的混合動(dòng)力汽車(chē)，預(yù)計(jì)年內(nèi)規(guī)?；a(chǎn)此類(lèi)產(chǎn)品將助益該分部年內(nèi)的業(yè)務(wù)表現(xiàn)。
零部件板塊作為五菱汽車(chē)的主要收入增長(zhǎng)極，其生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施也在快速擴(kuò)建升級(jí)。財(cái)報(bào)顯示，五菱汽車(chē)于湖北省荊門(mén)市設(shè)立的生產(chǎn)基地已于2022年下半年開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，未來(lái)將為另一家著名汽車(chē)廠商長(zhǎng)城汽車(chē)供應(yīng)汽車(chē)零部件，為集團(tuán)帶來(lái)持續(xù)和規(guī)?；臉I(yè)務(wù)增長(zhǎng)。
此外，五菱汽車(chē)正在致力于建設(shè)自動(dòng)化生產(chǎn)鏈以提高運(yùn)營(yíng)效率。在自動(dòng)化應(yīng)用方面，公司零部件板塊已經(jīng)完成了重點(diǎn)生產(chǎn)基地的大部分建設(shè)，建設(shè)了100多條自動(dòng)化生產(chǎn)線，安裝了近1,000臺(tái)工業(yè)機(jī)器人。此外，該板塊在智能計(jì)算機(jī)化等應(yīng)用層面，對(duì)于生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了全面的靈活性方法，使得生產(chǎn)效率和現(xiàn)場(chǎng)響應(yīng)都得到了顯著提高。
在商用整車(chē)板塊，五菱汽車(chē)智能化技術(shù)正加速變現(xiàn)。共享汽車(chē)以及搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)已完成了試運(yùn)行，初期測(cè)試反應(yīng)遠(yuǎn)超行業(yè)預(yù)期。多款物流車(chē)新品的藍(lán)海市場(chǎng)持續(xù)開(kāi)拓。而隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，商用市場(chǎng)需求的加速恢復(fù)，五菱汽車(chē)細(xì)分產(chǎn)品的市場(chǎng)有望進(jìn)一步打開(kāi)。
總體來(lái)看，2022年五菱汽車(chē)走出了一條穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)、堅(jiān)韌發(fā)展之道。展望2023年，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)全面復(fù)蘇，公司新能源業(yè)務(wù)以及智能化產(chǎn)品的加速落地，五菱汽車(chē)有望步入新一輪的向上發(fā)展周期。
