長城汽車正式發(fā)布新能源宣言 森林生態(tài)成果爆發(fā)
對此，長城汽車總裁穆峰表示：“把握趨勢，比追逐潮流更重要！管理企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)，就是如何在確定性和不確定性之間，做出正確的判斷。把握長期趨勢，堅持長期主義，才能贏得未來。”
面對時代變革的風口，長城汽車正式發(fā)布新能源宣言“長城智能新能源，更省更遠更安全”，并重申造車初心，讓良心造車回歸本質，讓誠信造車回歸本質，讓核心技術引領造車回歸本質，讓科技實現(xiàn)平權。
作為已經(jīng)完成能源、智能化兩大領域扁平化、網(wǎng)絡化、去中心化的全產(chǎn)業(yè)鏈布局的企業(yè)，長城汽車構建了業(yè)內(nèi)領先的“光伏+分布式儲能+集中式儲能”的能源體系，完成了“太陽能-電池-氫能-車用動力”的全價值鏈布局，接下來將以成果爆發(fā)的森林生態(tài)全力破局。
其中，在光伏領域，長城汽車正在推進鈣鈦礦太陽能光伏技術的產(chǎn)業(yè)化，自主研發(fā)的大面積鈣鈦礦光伏組件保持全球最高紀錄，為電力綠色轉型、促進雙碳目標的實現(xiàn)提供最重要的技術保障；分布式儲能領域，長城汽車圍繞產(chǎn)業(yè)鏈上下游，在礦產(chǎn)資源、電池材料、儲能系統(tǒng)及電池回收等核心領域進行了全面布局。集中式儲能領域，長城汽車是國內(nèi)較早布局氫能領域整車企業(yè)之一，已實現(xiàn)全領域、全場景覆蓋，全產(chǎn)業(yè)鏈賦能。在車用動力領域，長城汽車混動、純電、氫能三軌并行，加速搶占新能源技術制高點。
在智能化方面，長城汽車智慧底盤融合了線控轉向、線控制動、CTC、一體化壓鑄鋁車身等核心技術；智能座艙技術具備全棧軟硬件自研能力，更高算力的V4座艙平臺蓄勢待發(fā)；智能駕駛技術具備從感知硬件到計算平臺的全域自研能力，擁有數(shù)據(jù)智能體系“雪湖”、中國自動駕駛行業(yè)上規(guī)模的智算中心“雪湖•綠洲”。目前，長城汽車用戶的輔助駕駛行駛里程已經(jīng)突破3600萬公里，自動駕駛數(shù)據(jù)智能體系的學習時長，已超過50萬小時，虛擬駕齡相當于人類駕駛6.2萬年，推動智能駕駛產(chǎn)品快速迭代并向全場景邁進。
全新智能四驅電混技術Hi4發(fā)布 開啟全民電四驅時代
長城汽車的全新智能四驅電混技術Hi4正式發(fā)布，H（Hybrid）代表混動，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驅系統(tǒng)，是以創(chuàng)新構型打造的“天花板”級別的混動技術，該技術將搭載近期上市的全新哈弗新能源車型，長城汽車的全系新能源產(chǎn)品也會在2024年全面普及四驅，未來更將全面實現(xiàn)技術開源，開啟全民電四驅時代。
全新智能四驅電混技術Hi4實現(xiàn)三大革新，分別為三動力源雙軸分布的混動“新構型”、iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)的“新突破”、機電耦合傳動系統(tǒng)的“新高度”，擁有2套動力總成，最高系統(tǒng)功率340kW, 可覆蓋A-C級車型，混動專用發(fā)動機以當前行業(yè)最佳的技術配置實現(xiàn)了41.5%的最優(yōu)工程熱效率。
全新Hi4專為新能源全場景高階駕駛需求設計，并通過3擎9模的動態(tài)切換與智能能量管理系統(tǒng)，真正實現(xiàn)“四驅的體驗、兩驅的價格，四驅的性能、兩驅的能耗”，通過等價平替兩驅產(chǎn)品，讓用戶“買得起、開得爽、用得省、跑得遠”，做到“全工況效率最優(yōu)、全場景駕駛無憂”。
長城新能源大戰(zhàn)略下，歐拉如何精準發(fā)力
歷經(jīng)二十幾年的全球化探索，長城深諳核心技術的重要性。如今，厚積薄發(fā)，長城在新能源和智能化領域已構建起貫穿整車到核心零部件的“森林生態(tài)體系”。在“森林生態(tài)體系”的賦能下，歐拉品牌的電動化和智能化技術精益求精，在研發(fā)、生產(chǎn)、營銷等環(huán)節(jié)打造豐厚的基礎優(yōu)勢上，歐拉不斷實現(xiàn)更深層次的進階，實現(xiàn)更大價值。
去年，歐拉在產(chǎn)品、全球化、技術、情感等多個維度全面豐收，在向上進階的道路上實現(xiàn)了質的突破。去年年底，歐拉和沙龍開啟雙品牌運營模式，將推動品牌邁入新的高度。今年年初，歐拉新車型上市，豐富產(chǎn)品矩陣，提升品牌競爭實力。
在全球化層面，歐拉大力布局，進入泰國、馬來西亞等東南亞市場以及歐洲市場。如今歐拉依然步伐堅定，大刀闊斧地開辟新版圖。2023年第一季度，歐拉好貓已經(jīng)先后在約旦、澳大利亞以及中國香港、澳門特別行政區(qū)上市，品牌展現(xiàn)出蓬勃向上的態(tài)勢。
