黨的二十大報(bào)告提出，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，推動(dòng)交通領(lǐng)域清潔低碳轉(zhuǎn)型。據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，2022年，全國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)688.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.4%，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量已占到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的25.6%。加大新能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用，已然成為推動(dòng)交通領(lǐng)域清潔低碳轉(zhuǎn)型的重要舉措。今年全國(guó)兩會(huì)，多位全國(guó)人大代表從不同角度，對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策。
來(lái)自江西的全國(guó)人大代表劉輝，是江鈴汽車(chē)股份有限公司的首席技師。劉輝介紹，近年來(lái)各大汽車(chē)廠商都在發(fā)力新能源汽車(chē)市場(chǎng)，以江鈴汽車(chē)為例，該公司生產(chǎn)的江鈴純電動(dòng)商用車(chē)已遠(yuǎn)銷(xiāo)智利、烏拉圭、巴拉圭等拉美國(guó)家，其中江鈴電動(dòng)輕卡在智利的市場(chǎng)占有率更是超過(guò)80%，但核心技術(shù)、續(xù)航里程、配套基礎(chǔ)設(shè)施等方面的制約，仍是包括江鈴汽車(chē)在內(nèi)的眾多廠商共同面臨的行業(yè)難題。
“汽車(chē)行業(yè)是碳排放大戶，但一直未迎來(lái)明確的落實(shí)碳達(dá)峰與碳中和目標(biāo)的路線圖和目標(biāo)規(guī)劃，這也在一定程度上延緩了產(chǎn)業(yè)升級(jí)、節(jié)能減排的步伐。”劉輝建議，國(guó)家應(yīng)盡快出臺(tái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，加快推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)品全生命周期碳排放標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施，同時(shí)要有效整合與掌控鋰、鈷等上游資源以保證產(chǎn)業(yè)鏈安全，加快汽車(chē)行業(yè)清潔能源、綠色制造等低碳技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用。
作為來(lái)自電力行業(yè)的一名全國(guó)人大代表，國(guó)網(wǎng)江西省電力有限公司總經(jīng)理劉勇則特別關(guān)注到，目前國(guó)內(nèi)成熟的直流充電設(shè)施產(chǎn)品最大功率為250千瓦，一輛純電動(dòng)汽車(chē)充電達(dá)到電池容量的80%平均耗時(shí)約30分鐘，充電時(shí)間偏長(zhǎng)；在用電高峰時(shí)段，局部密集充電負(fù)荷與居民日常生活用電負(fù)荷疊加，對(duì)電力供需平衡、電網(wǎng)安全運(yùn)行亦造成一定影響。
因此，劉勇建議，加強(qiáng)充電技術(shù)創(chuàng)新，研制新一代適應(yīng)性更強(qiáng)的充電設(shè)備，縮短電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)長(zhǎng)，建立充電樁質(zhì)量監(jiān)督體系，推動(dòng)將充電樁納入3C認(rèn)證目錄，以保障充電安全；同時(shí)完善峰谷分時(shí)電價(jià)政策，推廣智能有序充電樁應(yīng)用，引導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主在用電低谷時(shí)段充電，緩解用電高峰時(shí)段電網(wǎng)負(fù)荷壓力。
“將充電設(shè)施建設(shè)納入城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃中統(tǒng)籌考慮、科學(xué)布局，并與城市用地、電網(wǎng)、交通、市政等規(guī)劃有效銜接同樣很有必要。”劉勇說(shuō)，尤其需要提高人口密集小區(qū)、大型企業(yè)、商場(chǎng)周邊的充電樁配置率。
在全國(guó)人大代表、江西鷹潭貴溪市樟坪畬族鄉(xiāng)黨委書(shū)記雷燕琴看來(lái)，加強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)汽車(chē)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)亦不容忽視，這不僅是新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展之需，更事關(guān)鄉(xiāng)村振興與富民增收大局。
雷燕琴介紹，樟坪畬族鄉(xiāng)位于武夷山西麓閩贛交界處，被稱(chēng)為“山腰上的畬鄉(xiāng)”，近年來(lái)，該鄉(xiāng)大力發(fā)展特色民俗旅游，吸引了不少自駕游游客，其中開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)的占了將近三分之一，但鄉(xiāng)里沒(méi)有配套充電設(shè)施，游客的車(chē)輛無(wú)法續(xù)航，導(dǎo)致游玩體驗(yàn)打折扣。
“在很多山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，鄉(xiāng)村旅游已成為老百姓賴以生存的重要產(chǎn)業(yè)，所以從鄉(xiāng)村振興的角度考慮，農(nóng)村地區(qū)的汽車(chē)充電樁建設(shè)應(yīng)該同步跟上。”雷燕琴如是說(shuō)道。
