近日，柳州市雀兒山新能源換電站正式投運(yùn)，柳州供電局完成了從“充上電”到“速滿電”的升級(jí)，進(jìn)一步解決新能源車車主的“里程焦慮”。截至目前，南方電網(wǎng)公司在柳州市區(qū)投運(yùn)了八座新能源車換電站：鹿山站、河西站、黃村站、新風(fēng)站、九頭山站、蓮花站、工博站、雀兒山站，主要服務(wù)于東風(fēng)柳汽S50EV車型。
近年來，隨著柳州市新能源運(yùn)營(yíng)汽車的增多，車主對(duì)新能源車的補(bǔ)能需求迫切，而換電作為一種新的補(bǔ)能方式，具有成本低、補(bǔ)電高效快捷安全的特點(diǎn)，深受新能源運(yùn)營(yíng)車主的歡迎。出租車開進(jìn)換電站，機(jī)械手臂將電池從汽車底盤取走，再拿出一塊新電池為電動(dòng)汽車安裝，車電量即刻變成滿格。全程自動(dòng)化控制，無須人員操作，換電過程僅需3分鐘效率非常高，與加油時(shí)間相當(dāng)。相比充電車型，換電車平均每天增加運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)約1.5小時(shí)。
雀兒山新能源換電站正式投運(yùn)。廣西新聞網(wǎng)通訊員 陸雯 攝
廣西柳州市出租車司機(jī)漆凡嬌說：“換電比充電方便。充電大概要一個(gè)多小時(shí)，換電只要三分鐘，省下來的時(shí)間我可以多跑幾趟車，一個(gè)月多賺千把塊錢。”
柳州供電局緊跟電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用新發(fā)展，做到未雨綢繆，提前開展換電站布局規(guī)劃，在綜合能源站建設(shè)前期規(guī)劃中預(yù)留換電站位置，以場(chǎng)地布局優(yōu)勢(shì)，牢牢占據(jù)出租車換電市場(chǎng)。主動(dòng)向柳州市政府，發(fā)改委、交通局等相關(guān)部門匯報(bào)出租車換電站規(guī)劃布點(diǎn)及建設(shè)計(jì)劃，促成柳州市率先在出租車推廣換電車型，結(jié)合東風(fēng)柳汽S50 EV換電出租車投入市場(chǎng)的速度，穩(wěn)步推進(jìn)換電站的建設(shè)。截至今年10月，柳州市換電出租車已超1300臺(tái)，換電站單站日均換電次數(shù)達(dá)200次以上，月?lián)Q電量超16萬千瓦時(shí)。
柳州供電局多站布局，減少了車輛尋站距離，換電站已覆蓋城中、柳南、柳北、魚峰四大城區(qū)，有效節(jié)約司機(jī)排隊(duì)等待時(shí)間，站點(diǎn)運(yùn)營(yíng)效率明顯提升，用戶紛紛表示換電體驗(yàn)“多、快、好、省”。
據(jù)了解，換電站建設(shè)需求跟隨市區(qū)投放換電車型數(shù)量而進(jìn)行，一般情況下，車站比為200:1，即每增加200輛車就要配建一座換電站。柳州供電局計(jì)劃到年底將建成10座換電站，有能力滿足2000輛出租車的換電需求。
