武漢首座智能充電塔試運營。國網(wǎng)武漢供電公司供圖
人民網(wǎng)武漢11月3日電 “以前漢口站周圍充電樁比較難找，現(xiàn)在再也不用擔(dān)心沒有充電停車位了!”近日，在武漢市漢口火車站西側(cè)，一座5層的智能充電塔吸引了不少新能源車主的注意。
這座集立體停車、群充群控、光伏儲能、V2G、換電于一體的智能充電塔，占地面積1100平方米，不到3個籃球場大小，同時能滿足212輛車停車充電。
充電快不快？收費貴不貴？
記者了解到，該智能充電塔庫分為地面充電車位、升降橫移充電車位和平面移動充電車位三個區(qū)域，包括44個60kW的直流快充車位和168個7kW的交流慢充車位。每度電的電費加服務(wù)費在9角至1元左右。
記者將車開到平面移動充電區(qū)域，停好車后將充電線一頭插在停車位，一頭插入車輛充電口。隨后在LED屏上點擊存車，確認(rèn)車輛信息。然后在智能操作終端上輸入車位號，存入預(yù)充金額，就可以開始充電了。使用直流充電樁，40分鐘就可以充滿一輛40度電的小型電動汽車，花費40元左右。此外，該充電塔還配建了一個電動汽車換電站，共配備了40塊電池，每天最多可換電480次。
國網(wǎng)武漢供電公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，充電塔項目應(yīng)用了電纜隨行技術(shù)，在確保安全的前提下實現(xiàn)立體停車塔庫的高效直流充電。最大的優(yōu)勢在于土地利用率高，可復(fù)制性強。 “一般情況下，建設(shè)212個車位的傳統(tǒng)地面充電站，需要6784平方米的占地面積。而50平米即可建設(shè)一座15個直流快充車位的微型充電塔。”
另外，該充電塔還包含4個V2G終端，V2G具備“車輛向電網(wǎng)”反向送電功能。“你可以將電動汽車想象成一個大型充電寶。當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷正常時，插槍即可充電，當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷高時，可以把車輛電池的電能反送至電網(wǎng)，緩解電網(wǎng)壓力。”(周恬、張雋、王欣)
