近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，6月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為59萬(wàn)輛和59.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.3倍，市場(chǎng)占有率達(dá)23.8%。今年1月-6月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成266.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到21.6%。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示：“上半年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況超出預(yù)期，預(yù)計(jì)還將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，全年銷(xiāo)量有望達(dá)到550萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56%以上。”
行業(yè)承重前行
新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的好成績(jī)來(lái)之不易?？v觀上半年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體呈現(xiàn)“U型”走勢(shì)：前2個(gè)月開(kāi)局良好，3月中下旬快速下滑，6月恢復(fù)增長(zhǎng)。據(jù)了解，這主要是受芯片短缺、動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲等因素影響，尤其是3月中下旬以來(lái)，吉林、上海等地的新冠肺炎疫情對(duì)汽車(chē)供應(yīng)鏈造成嚴(yán)重沖擊，多家車(chē)企被迫停工停產(chǎn)。
陳士華指出，5月中下旬以來(lái)，國(guó)家層面連續(xù)通過(guò)一系列促消費(fèi)、穩(wěn)增長(zhǎng)的舉措，多省市同步出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)的政策，行業(yè)企業(yè)也積極作為，加大了市場(chǎng)推廣和營(yíng)銷(xiāo)力度，供應(yīng)鏈資源優(yōu)先向新能源汽車(chē)集中。在各方共同努力下，行業(yè)已經(jīng)走出低谷，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已全面恢復(fù)到正常水平。
按類(lèi)型來(lái)看，6月，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成46.6萬(wàn)輛和47.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成12.3萬(wàn)輛和12萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.8倍和1.7倍。燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成527輛和455輛，同比分別增長(zhǎng)18.7%和67.3%。
據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至6月底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)1001萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的3.23%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)保有量達(dá)810.4萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總量的80.93%。
值得一提的是，新能源汽車(chē)還成為當(dāng)前出口的亮點(diǎn)。上半年，新能源汽車(chē)共出口20.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3倍，占汽車(chē)出口總量的16.6%。比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)等車(chē)企已經(jīng)成功進(jìn)入歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的市場(chǎng)。
自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起
與此同時(shí)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)格局也出現(xiàn)了新變化。數(shù)據(jù)顯示，上半年，比亞迪新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)64.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)162%，一舉超越特斯拉，奪得上半年銷(xiāo)量冠軍。今年4月，比亞迪更是成為全球首個(gè)正式宣布停產(chǎn)燃油汽車(chē)的車(chē)企。
除了比亞迪，上汽通用五菱、奇瑞汽車(chē)、吉利汽車(chē)、廣汽埃安、長(zhǎng)城汽車(chē)等車(chē)企上半年也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。“近幾個(gè)月，自主品牌的新能源車(chē)型表現(xiàn)日益走強(qiáng)。銷(xiāo)量排名前8名的新能源乘用車(chē)企，除了特斯拉，都是自主車(chē)企的新能源汽車(chē)品牌。”乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出，隨著傳統(tǒng)車(chē)企在新能源路線上多線并舉的產(chǎn)品投放，市場(chǎng)基本盤(pán)持續(xù)擴(kuò)大，發(fā)展?jié)u入佳境。
新造車(chē)企業(yè)方面，主流企業(yè)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)輛漸成常態(tài)。上半年，小鵬汽車(chē)以68983輛的銷(xiāo)量，位列新造車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量第一；哪吒汽車(chē)緊隨其后，銷(xiāo)量達(dá)63131輛；理想憑借理想ONE一款車(chē)型實(shí)現(xiàn)60403輛的銷(xiāo)量，排名半年度銷(xiāo)量季軍。而蔚來(lái)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量50827輛，位列第五名。這也意味著，長(zhǎng)期占據(jù)頭部的“蔚小理”格局出現(xiàn)動(dòng)搖。
業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，受新冠肺炎疫情等因素影響，蔚來(lái)汽車(chē)的生產(chǎn)節(jié)奏被打亂，而哪吒汽車(chē)快速崛起，受益于工廠產(chǎn)能的快速攀升，和聚焦于20萬(wàn)元以下細(xì)分市場(chǎng)的清晰定位，高性價(jià)比對(duì)銷(xiāo)量增長(zhǎng)發(fā)揮了拉動(dòng)作用。
下半年需求預(yù)期樂(lè)觀
展望下半年，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為，國(guó)內(nèi)外鋰資源產(chǎn)能將陸續(xù)提升，未來(lái)動(dòng)力電池及原材料價(jià)格將回歸理性。對(duì)新能源汽車(chē)全年銷(xiāo)量的預(yù)測(cè)，也從年初的500萬(wàn)輛提升至550萬(wàn)輛。
金融機(jī)構(gòu)對(duì)新能源車(chē)市的預(yù)期更為樂(lè)觀，華西證券認(rèn)為,新一輪新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)有望加速推動(dòng)下沉市場(chǎng)的新能源汽車(chē)滲透率，預(yù)計(jì)全年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量將突破530萬(wàn)輛。中信證券表示，隨著優(yōu)質(zhì)電車(chē)供給的豐富、補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的逐漸完備，以及新能源汽車(chē)消費(fèi)者認(rèn)同度的提升，將今年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)上調(diào)至600萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70%以上。
不過(guò)，車(chē)企仍面臨不小的挑戰(zhàn)。哪吒汽車(chē)CEO張勇公開(kāi)表示，今年哪吒汽車(chē)交付量將超過(guò)20萬(wàn)輛。這就意味著，在接下來(lái)的半年時(shí)間里，哪吒汽車(chē)還需要交付近14萬(wàn)輛車(chē)，月均交付2.3萬(wàn)輛。
記者注意到，車(chē)企正在提升產(chǎn)能和發(fā)布新車(chē)型方面持續(xù)發(fā)力。理想汽車(chē)財(cái)報(bào)預(yù)計(jì)，下半年，新冠肺炎疫情影響有望消除，疊加新車(chē)型L9上市和渠道擴(kuò)張步伐提速，公司基本面有望好轉(zhuǎn)。理想汽車(chē)常州工廠目前年產(chǎn)能為10萬(wàn)輛，二期正在擴(kuò)建中，完成后年產(chǎn)能將達(dá)到20萬(wàn)輛。下半年，也將進(jìn)入各大車(chē)企新產(chǎn)品發(fā)布的密集期。比亞迪搭載最新CTB電池技術(shù)的海豹系列將于7月下旬上市；定位為20萬(wàn)級(jí)純電中大車(chē)型的零跑C01，將于第三季度上市；蔚來(lái)ET5預(yù)計(jì)于9月開(kāi)啟交付，中大型SUVES7也將在今年發(fā)布并實(shí)現(xiàn)交付；小鵬汽車(chē)全新的旗艦型中大型SUV小鵬G9將于下半年上市。
