100萬次換電達(dá)成！蔚來北京用戶正在實(shí)現(xiàn)“換電自由”

 

100萬次換電的達(dá)成,與蔚來在北京的換電站建設(shè)速度密不可分。截至目前,北京已有蔚來換電站75座,充電站114座。這75座換電站中,包括城區(qū)站64座,覆蓋鳥巢、金寶街、中華世紀(jì)壇、朝陽公園、藍(lán)色港灣等多個(gè)區(qū)域地標(biāo)。

 

圖為蔚來北京中華世紀(jì)壇換電站

 

除了滿足用戶的城市通勤出行需求,蔚來北京的城際換電網(wǎng)絡(luò)也在迅速布局。在北京13條高速公路中,G1京哈、G2京滬、G4京港澳、G6京藏、G45大廣、S3801京禮、G0121京秦7條線已全面打通。預(yù)計(jì)在今年第三季度,S3301京津、G3京臺(tái)、G5京昆三條高速也會(huì)迎來換電站的上線; S32京平、G7京新、S3601京雄的換電站也將在2023年夏天前打通。屆時(shí),北京的蔚來車主能夠毫無焦慮地暢行所有城際高速,自在出行。

 

從0次到100萬次換電,經(jīng)歷了用戶基數(shù)和補(bǔ)能版圖迅速增長的4年。伴隨著換電技術(shù)的升級(jí)和基建速度的提升,蔚來北京正在逐步實(shí)現(xiàn)讓換電網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋市中心、城際等全場景出行需求,這樣的發(fā)展勢頭也吸引著越來越多的消費(fèi)者選擇蔚來。在此背景下,有理由相信下一個(gè)100萬蔚來將以更驚人的速度實(shí)現(xiàn)。

 

高效補(bǔ)能,用一首歌的時(shí)間完成換電

 

根據(jù)北京交通發(fā)展研究院發(fā)布的《2021北京市通勤特征年度報(bào)告》,北京中心城區(qū)平均單程通勤距離是13.3公里,平均通勤時(shí)間超1個(gè)半小時(shí)。在北京駕駛車輛通勤,大約每周會(huì)有1-2次的補(bǔ)能需求。新能源車主大多選擇家充樁或第三方充電樁進(jìn)行補(bǔ)能,耗時(shí)幾十分鐘至幾個(gè)小時(shí)。

 

而蔚來車主,則可以選擇一種效率更高的補(bǔ)能方式———換電。出勤沿途預(yù)約附近換電站,在不下車的情況下,幾分鐘就能完成換電。全程耗時(shí)和在加油站加油無異,極為有效地縮短了補(bǔ)能時(shí)長。

 

 

圖片來源于蔚來官網(wǎng):蔚來第二代換電站

 

通俗來講,蔚來的“換電黑科技”就是:電池可更換,沒電了來換電站,花幾分鐘時(shí)間,換一塊滿電電池就可以出發(fā)。

 

蔚來從2018年開始推廣使用自己的換電技術(shù),擁有超過1400項(xiàng)專利,并在這四年間不斷加大對(duì)換電站建設(shè)的投入。每次換電都會(huì)對(duì)電池和整車做檢測,確保兩者皆處于健康狀態(tài)。同時(shí),在容量更大、性能更優(yōu)的電池推出后,用戶還可以輕松升級(jí),享受更好的電池技術(shù)。目前,蔚來為其車主提供每月至多6次的免費(fèi)換電服務(wù),終身有效。

 

蔚來北京提供的數(shù)據(jù)表明,換電模式已占據(jù)北京用戶全部補(bǔ)能方式的60%。這也說明換電已成為北京車主們最受歡迎的主流補(bǔ)能方式。

 

持續(xù)布局,讓用戶住上“電區(qū)房”

 

省時(shí)便捷是換電的最大價(jià)值,對(duì)此,蔚來創(chuàng)新性地提出了“電區(qū)房”的概念。“電區(qū)房”指的是距離換電站3公里以內(nèi)的住宅或辦公場所。蔚來認(rèn)為,擁有“電區(qū)房”的用戶通過換電站就近換電的體驗(yàn),基本超越了駕駛?cè)加蛙嚽巴浇佑驼炯佑偷捏w驗(yàn)。

 

 

為了讓更多用戶享受這種便利,蔚來仍在拓展換電網(wǎng)絡(luò),從去年4月15日起,蔚來平均每天上線2座換電站,是過去3年建設(shè)總量的4倍。目前,蔚來換電站總數(shù)已超過1,000座,東西經(jīng)度橫跨39°,南北緯度縱貫25°,覆蓋中國內(nèi)地所有省級(jí)行政區(qū)。

 

截至2022年7月11日,全國“電區(qū)房”覆蓋率達(dá)62.6%。到2025年,蔚來計(jì)劃將“電區(qū)房”覆蓋率提升到90%。目前為止,北京的“電區(qū)房”覆蓋率已達(dá)78.3%,這也意味著,大部分蔚來北京車主已經(jīng)擁有了就近換電的體驗(yàn),實(shí)現(xiàn)“換電自由”。

 

用戶至上,蔚來堅(jiān)定發(fā)展換電戰(zhàn)略

 

對(duì)于電動(dòng)汽車行業(yè)而言,“里程焦慮”是自行業(yè)誕生之日起一直伴隨至今的標(biāo)簽,而在焦慮背后,是電動(dòng)車發(fā)展和市場認(rèn)知的不匹配。蔚來早已瞄準(zhǔn)用戶對(duì)補(bǔ)能便捷度的需求,先于所有汽車品牌,開啟蔚來范兒的換電服務(wù)模式,堅(jiān)持在最難的C端推行換電體系,四年間持續(xù)布局自己的換電網(wǎng)絡(luò)。

 

事實(shí)證明,蔚來的堅(jiān)持換來了亮眼的成績。 7月6日,NIO Power Day 2022上蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪宣布,蔚來在全國已累計(jì)建成換電站1,011座、充電站1,681座、充電樁9,603根,接入第三方充電樁超過52萬根,累計(jì)為用戶提供了超1,000萬次換電服務(wù)和超82萬次一鍵加電服務(wù)。