記者在火車南站公交站點(diǎn)看到，寬闊的場(chǎng)地內(nèi)，25組銀白色的充電樁整齊排列，司機(jī)譚師傅將公交車開到劃定的停車區(qū)域內(nèi)，戴上絕緣手套，在充電樁刷卡、充電。譚師傅說：“現(xiàn)在這個(gè)純電公交車相對(duì)于從前的燃油車更加安全、舒適、節(jié)能，不僅駕駛感好，而且每一趟的出行成本也大大降低。”
據(jù)了解，這一批充電樁可同時(shí)滿足50輛電動(dòng)公交車充電需求，快充模式在半小時(shí)左右即可充電70%以上，相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車每趟出行成本可降低70%左右。
“近年來我們陸續(xù)投放了60余臺(tái)新能源公交車到各條公交線路，一年可減少二氧化碳排放量3000余噸，替代燃油30余萬升。”市公交公司二公司黨總支書記楊軍介紹，新能源充電樁將陸續(xù)向社會(huì)開放充電服務(wù)，以滿足更多新能源車主的充電需求。
“十四五”期間，仁和區(qū)將結(jié)合攀枝花市新能源汽車推廣應(yīng)用、綜合運(yùn)輸體系建設(shè)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，因地制宜、科學(xué)布局、完善規(guī)范、有序推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。到2025年，將規(guī)劃專用充電樁406個(gè)，結(jié)合公共停車場(chǎng)、公共服務(wù)設(shè)施、商業(yè)設(shè)施、公園廣場(chǎng)、景區(qū)景點(diǎn)、交通樞紐、干線公路沿線等區(qū)域，建設(shè)以快充為主、慢充為輔的公共充電設(shè)施體系，有效促進(jìn)仁和區(qū)“綠色交通”快速發(fā)展。
