今年以來，伴隨著燃油汽車成本的不斷上漲，以及新能源汽車技術(shù)的日臻成熟，新能源汽車日益受到市民的喜愛，但隨之而來的是新能源汽車充電問題。那么，我市目前充電樁建設(shè)情況如何？公共充電樁分布在什么地方？個人充電樁建設(shè)如何辦理手續(xù)？
電動汽車充電站覆蓋首府多個商圈
記者采訪了解到，我市電動汽車充電站大部分由呼和浩特市燃氣熱力有限公司和呼和浩特青城特來電新能源科技有限公司投資建設(shè)。還有個別商家、加油站建設(shè)的電動汽車充電站，有效覆蓋首府多個方位，囊括商圈、老舊小區(qū)、航天工業(yè)區(qū)、交通樞紐、學(xué)區(qū)、行政街區(qū)等多個地段，為首府群眾提供全面、有效的綠色出行保障。
呼和浩特市燃氣熱力有限公司持續(xù)優(yōu)化充電站布局，截至6月30日，已累計建成投運格爾圖充電站、水岸小鎮(zhèn)充電站、住建局充電站、河西充電站、富恒國際充電站等15座電動汽車充電站，總樁數(shù)109個，總槍數(shù)218把。為全市日益增多的新能源電動汽車的運行提供了先行示范。
記者了解到，2020年10月，市公共交通有限責任公司與特來電新能源有限公司簽署合資協(xié)議，成立呼和浩特青城特來電新能源科技有限公司，推動城市新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展，助力綠色出行。截至目前，青城特來電新能源科技有限公司共投資建設(shè)219個充電樁。其中呼市金川匯金道公共快充站、呼市西南二環(huán)快速路公共快充站、呼市西二環(huán)公共快充站、武川和諧市場充電站等11座對外充電站，共有147個充電樁。還有富邦小區(qū)、新村家園一期、二期等5個小區(qū)投資建設(shè)的72個充電樁。
新能源電動汽車車主可通過“特來電”“云快充”等充電站App，導(dǎo)航到最近的充電站，顯示充電車位是否有空余，掃描終端上的二維碼進行充電，充電完成后，支付訂單，結(jié)束充電即可。還可以通過打開地圖導(dǎo)航，搜索充電站。呼和浩特晚報記者在水岸華庭打開高德地圖進行充電站搜索，發(fā)現(xiàn)方圓2.2公里范圍內(nèi)就有4個充電站，共有22個空位可滿足充電需求。
燃油車占位拉低充電樁利用率
首府電動汽車充電站普及度高讓很多新能源車主很高興。然而，近日，很多新能源汽車車主反映，經(jīng)常會碰到燃油車占據(jù)公共充電樁車位的情況。
連續(xù)幾日，記者走訪了城區(qū)多個電動汽車充電站看到，封閉式的充電站沒有占位情況，開放式的充電站確實出現(xiàn)了占位現(xiàn)象。
7月3日，記者在賽罕區(qū)學(xué)苑東街綠地小學(xué)北門附近的電動汽車充電站看到，兩輛新能源汽車正在停車位上充電，一輛藍色牌照的燃油汽車公然停放在充電樁前面的車位上，完全無視懸掛著的“非新能源車禁止停放”的標識牌。
無獨有偶，在金橋開發(fā)區(qū)金鳳凰大酒店附近的電動汽車充電站，也有類似情況。記者看到8個充電車專用位被占用了兩個。
如何讓充電車專用位做到“專位專用”？
“通過攝像頭、智能地鎖等智能設(shè)施，以及配合人工巡檢等方式治理燃油車占位問題。”呼和浩特市燃氣熱力有限公司副總經(jīng)理張學(xué)虎介紹，對于封閉式的充電站，會設(shè)置智能閘機禁止燃油車駛?cè)耄会槍﹂_放式充電站配備了智能地鎖，通過識別，地鎖會放下供車輛駛?cè)?，禁止燃油車占位；此外，在充電車位配備攝像頭，通過監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)有占用充電車位的，工作人員會在第一時間趕往現(xiàn)場進行勸離。
小區(qū)加裝充電樁 還有多遠
對比公用充電樁，安裝在小區(qū)車位的私人充電樁，無疑更方便，且充電成本非常低。但是，一些小區(qū)特別是老舊小區(qū)，車主沒有固定車位，無法安裝充電樁，為此很多新能源汽車車主感到苦惱。
家住人民路的王女士日前購買了一輛新能源汽車，因沒有產(chǎn)權(quán)車位、不具備安裝充電樁條件，只能選擇在公共充電站充電。記者在采訪中了解到，新能源汽車與日俱增，很多車主和王女士一樣面臨“有車無樁”的充電難題。
面對叫苦不迭的業(yè)主，多個小區(qū)物業(yè)工作人員表示，小區(qū)停車位非常緊張，且沒有固定停車位，安裝充電樁相當于變相將臨時停車位設(shè)為新能源車主的固定停車位，這對更多車主來說并不公平。而且，老舊小區(qū)電容量不夠，并不具備安裝充電樁的條件。
相對于老舊小區(qū)，新建或在建小區(qū)能否安裝充電樁呢？記者在億利生態(tài)城西區(qū)地下停車場看到，幾輛新能源汽車正在充電。
“在我們小區(qū)地下停車場，已經(jīng)有多位業(yè)主申請安裝了充電樁。”億利生態(tài)城西區(qū)物業(yè)工作人員表示，“業(yè)主有安裝新能源汽車充電樁需求時，需要先到供電部門報備申請，供電部門來安裝變壓器時，物業(yè)工程部工作人員會一起協(xié)調(diào)安裝。
“下班回到小區(qū)，將汽車駛?cè)牍渤潆姌叮诩易鲲埖墓Ψ蚓统錆M了。”最近，美佳花園小區(qū)的新能源汽車車主不用再四處找充電樁，在小區(qū)里就能充上電了。美佳花園小區(qū)受供電容量等限制，無法安裝充電樁。在了解到居民對充電樁的需求后，呼和浩特青城特來電新能源科技有限公司、供電部門的支持下，美佳花園小區(qū)新建了6個公共充電樁，以滿足居民充電需求。
記者多方走訪了解到，目前，首府一些新建和在建小區(qū)對業(yè)主新能源汽車充電有自身規(guī)劃，業(yè)主和小區(qū)物業(yè)雙方配合，可以解決私人新能源汽車充電問題。且呼和浩特青城特來電新能源科技有限公司也正在開展充電樁進小區(qū)的安裝工作，為小區(qū)居民解決充電難的問題。
今年首府加速科學(xué)布樁
為新能源汽車發(fā)展助力
7月4日，呼和浩特市燃氣熱力有限公司建設(shè)的阿爾山橋電動汽車充電站正式投入使用，該站設(shè)有充電樁5個，10把充電槍，可以滿足各類型新能源電動汽車的充電需求。在濱河南路，一座電動汽車充電站正在進行最后的通電工作，將于近日正式投入使用。
“我們將繼續(xù)加大電動汽車充電站的建設(shè)，要在二環(huán)快速路、110國道、金川轄區(qū)、機場周邊等區(qū)域新建更多的充電站，讓更多的新能源汽車車主更容易找到充電設(shè)施。”張學(xué)虎表示，計劃于2020年至2025年新建公用充電站55座，在加大基礎(chǔ)建設(shè)的前提下，加速科學(xué)布樁。
記者手記：記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過近年來的建設(shè)，首府的充電站已基本達到現(xiàn)階段的使用需求，但有必要在配備休息區(qū)以及專人實時維護等方面加強配套。另外，電動汽車充電站一般會選擇建在人流密集的區(qū)域，但是在鄉(xiāng)村，電動汽車充電站還不夠普及。隨著新能源汽車銷量不斷快速增長，期待能在廣闊的鄉(xiāng)村和國道、高速公路建設(shè)更多的電動汽車充電站，以盡可能解決新能源汽車車主的充電焦慮。
