當(dāng)?shù)貢r間周一（6月20日），總部位于瑞典哥德堡市的沃爾沃卡車表示，公司已經(jīng)開始測試以氫燃料電池為動力的卡車。
聲明指出，這些卡車的續(xù)航里程可以達(dá)到1000公里，補充燃料的時間將縮短在15分鐘之內(nèi)。公司將在幾年后開始客戶試點，并計劃在2026年至2030年期間實現(xiàn)商業(yè)化。
據(jù)悉，沃爾沃卡車使用的燃料電池將由沃爾沃集團和戴姆勒卡車公司的合資企業(yè)Cellcentric提供。
沃爾沃卡車公司總裁Roger Alm寫道，“氫燃料電池驅(qū)動卡車將特別適合用于長距離、高載重、高能耗的任務(wù)。我們多年來一直在開發(fā)這項技術(shù)，很高興看到第一輛卡車在測試軌道上成功運行。”
除了氫燃料電池驅(qū)動卡車，公司還開發(fā)了電動電池卡車。Alm補充稱，“將這兩者結(jié)合起來，無論是哪種運輸任務(wù)，我們都能為客戶完全消除卡車的二氧化碳排放量。”
兩大挑戰(zhàn)
聲明指出，氫燃料電池技術(shù)有很多優(yōu)勢，但當(dāng)前仍處于早期發(fā)展階段，正面臨一些挑戰(zhàn)。
挑戰(zhàn)之一就是如何獲得大規(guī)模的“綠氫”供應(yīng)。當(dāng)前，氫能源的需求不斷增長，但價格仍然昂貴。
在這方面Alm還比較樂觀，他表示，“我們預(yù)計未來幾年綠氫的供應(yīng)將顯著增加，因為許多行業(yè)將依賴它來減少碳排放。我們已經(jīng)（在脫碳上）遲到了，所以我們現(xiàn)在需要更快地讓交通脫碳。”
不過公司聲明也寫道，為卡車補充燃料的基礎(chǔ)設(shè)施還沒有開發(fā)到位，已經(jīng)成為推廣氫動力的另一個主要障礙。
