蘆花東營(yíng)新能源汽車市場(chǎng)調(diào)查

 

2022年3月，比亞迪宣布停產(chǎn)燃油車，此舉引起全國(guó)汽車市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。汽車行業(yè)新能源轉(zhuǎn)型指針也往前撥了一大格。支撐“比亞迪”“斷油”的是新能源車市場(chǎng)的火爆。在人們的傳統(tǒng)印象中，新能源汽車一直存在“充電難”“貶值快”的問(wèn)題，那么在東營(yíng)市場(chǎng)上，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展如何？消費(fèi)者又是否在新能源“熱潮”下呈現(xiàn)出新的趨勢(shì)？連日來(lái)，記者走訪發(fā)現(xiàn)，“漲價(jià)”“缺車”已成為新能源車市關(guān)鍵詞，但并未影響消費(fèi)者購(gòu)買新能源車的熱情，而近來(lái)東營(yíng)市針對(duì)個(gè)人消費(fèi)者發(fā)放的汽車消費(fèi)券，也給了新能源汽車市場(chǎng)“火”的信心。

 

 

銷量激增 同比漲292.31%，駕駛成本低成主要優(yōu)勢(shì)

 

5月22日至6月30日，東營(yíng)市對(duì)個(gè)人消費(fèi)者在東營(yíng)市內(nèi)購(gòu)置新能源汽車發(fā)放消費(fèi)券。購(gòu)買新能源乘用車(二手車除外)按照車輛價(jià)格20萬(wàn)元(含)以上、10萬(wàn)元(含)至20萬(wàn)元、10萬(wàn)元以下每輛車分別發(fā)放6000元、4000元、3000元的消費(fèi)券。以報(bào)廢舊車購(gòu)置兩類新車的，每輛車發(fā)放的消費(fèi)券金額增加1000元。借著這股“消費(fèi)券”春風(fēng)，前期因疫情略顯沉寂的新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)再次活躍起來(lái)。

 

端午假期期間，在南一路一家新能源汽車綜合服務(wù)中心，幾百平方米的大廳里，有七八位市民正在看車、詢價(jià)。“這是今天的第二批客戶，今天已經(jīng)成交了3單。”一位銷售經(jīng)理告訴記者，“自今年3月份以來(lái)，新能源汽車的銷量一直不錯(cuò)，端午假期期間銷售量更是激增。但是受到電池原材料短缺、疫情防控跨區(qū)域調(diào)動(dòng)不便等因素的影響，新能源車的價(jià)格也有上漲趨勢(shì)?？傮w可以用‘供不應(yīng)求’來(lái)描述。”

 

“我們家里已經(jīng)有一輛燃油車了，我們還想購(gòu)買一輛新能源汽車。”和丈夫一起來(lái)看車的劉女士表示，自己家孩子正在上小學(xué)，買一新能源汽車，主要是為了在市區(qū)開(kāi)，“無(wú)論是接送孩子，還是自己上下班開(kāi)，都很方便。我們家的燃油車以后將主要用于跑高速和長(zhǎng)途。”

 

另外，據(jù)記者了解，隨著國(guó)家提倡低碳節(jié)能的環(huán)保生活方式，以及油價(jià)的持續(xù)走高，也導(dǎo)致新能源汽車逐步發(fā)展壯大。據(jù)記者了解，截至今年3月底，東營(yíng)市新能源汽車保有量達(dá)19522輛，占汽車總量的2.26%。其中純電動(dòng)汽車保有量17215輛，占新能源汽車總量的88.18%。一季度新注冊(cè)登記新能源汽車2193輛，占新注冊(cè)登記汽車總量的14.31%，與去年同期相比增加1634輛，增長(zhǎng)292.31%，呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。全國(guó)新能源汽車一季度新注冊(cè)登記數(shù)量與去年同期相比，增長(zhǎng)138.20%。

 

對(duì)于環(huán)境而言，新能源汽車比起燃油車有不少優(yōu)勢(shì)，對(duì)于車主而言，更是肉眼可見(jiàn)地節(jié)省油費(fèi)開(kāi)銷。在油價(jià)連續(xù)上漲的前提下，相比較“叫苦不迭”的燃油車主，新能源車主就顯得淡定了許多。

 

新能源汽車不僅能夠給環(huán)境帶來(lái)不少的好處，也節(jié)省了加油這一筆開(kāi)銷。面對(duì)油價(jià)連續(xù)上漲的情況，新能源車主就顯得比較“淡定”了。“今年年初的時(shí)候，我剛買了一輛特斯拉新能源車，正常上下班的話，一年差不多電費(fèi)在1000塊錢左右吧。如果換成相同的公里數(shù)，燃油車差不多要六七千塊錢。所以油價(jià)上不上漲，跟我關(guān)系不是很大。”市民趙女士表示，新能源汽車便宜又環(huán)保，自從買了這個(gè)車，自己除了出遠(yuǎn)門之外，越來(lái)越不想開(kāi)燃油車了。

 

在需求火熱的背后，新能源車加速“駛”入尋常百姓家。記者走進(jìn)位于王府井附近的新能源汽車銷售中心，銷售人員都充滿信心。“節(jié)假日的時(shí)候，最多一天賣出十臺(tái)。”“新能源汽車價(jià)格漲價(jià)后，銷量也基本上沒(méi)有受影響。”

 

 

 

 

 

政策助力 保駕護(hù)航，年底前充電樁將超3500個(gè)

 

2021年間，充電樁“一樁難求”多次沖上熱搜，這也導(dǎo)致前期許多市民對(duì)新能源汽車保持觀望態(tài)度，場(chǎng)景的考驗(yàn)下，暴露出新能源車配套設(shè)施建設(shè)上的薄弱環(huán)節(jié)。的確，對(duì)于不少新能源車主而言，“續(xù)航焦慮”也是不可回避的問(wèn)題。

 

“裝上充電樁，生活方便了，也消除了安全隱患。”前段時(shí)間，水城莊園小區(qū)居民王先生高興地說(shuō)。為解決轄區(qū)內(nèi)居民電動(dòng)車充電難問(wèn)題，水城社區(qū)扎實(shí)推動(dòng)小區(qū)電動(dòng)車充電樁的建設(shè)工作。社區(qū)聯(lián)合物業(yè)公司根據(jù)實(shí)際情況，開(kāi)展對(duì)轄區(qū)各居民小區(qū)安裝條件進(jìn)行細(xì)致的考察摸底，針對(duì)充電樁的位置規(guī)劃、外形設(shè)計(jì)、充電插口數(shù)量、供電功率等問(wèn)題制定具體施工方案；同時(shí)，物業(yè)公司工作人員作為兼職網(wǎng)格員與社區(qū)專職網(wǎng)格員配合，積極征求居民對(duì)充電樁安裝位置的意見(jiàn)和建議。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的施工安裝，徹底解決了這件居民煩心事、揪心事。

 

據(jù)記者了解，隨著新能源車加速普及，東營(yíng)市新能源車的配套設(shè)施也加速建設(shè)。據(jù)了解，為適應(yīng)新能源汽車的快速發(fā)展趨勢(shì)，近年來(lái)，東營(yíng)市不斷加大電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。早在2020年，東營(yíng)市發(fā)改委等部門出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范我市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理的實(shí)施意見(jiàn)》，明確了到2022年年底前，全市充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量將達(dá)到3580個(gè)以上，基本建成“車樁相隨、布局合理、智能高效、保障有力”的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。對(duì)于居民住宅小區(qū)，《實(shí)施意見(jiàn)》明確了充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。其中，新建住宅小區(qū)應(yīng)100%統(tǒng)一將充電基礎(chǔ)設(shè)施供電線路敷設(shè)至專用固定停車位，或預(yù)留擴(kuò)建敷設(shè)條件，與主體建筑同步設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收。已建住宅小區(qū)應(yīng)配建一定比例的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，鼓勵(lì)支持業(yè)主自建。公共停車場(chǎng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造方面，《實(shí)施意見(jiàn)》要求，到2022年年底前占車位比例不得低于15%。新建大型公共建筑物停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)、公共文化娛樂(lè)場(chǎng)所停車場(chǎng)，按不低于15%的車位比例建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施?！秾?shí)施意見(jiàn)》還對(duì)旅游景區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了明確要求。其中，市內(nèi)國(guó)家A級(jí)旅游景區(qū)應(yīng)結(jié)合實(shí)際按需建設(shè)充電設(shè)施，4A級(jí)以上旅游景區(qū)應(yīng)設(shè)立電動(dòng)汽車專用充電區(qū)域。到2022年年底前，全市4A級(jí)以上旅游景區(qū)充電設(shè)施建設(shè)基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋，充電設(shè)施車位比例不低于10%。

 

截至目前，國(guó)網(wǎng)東營(yíng)供電公司已在建設(shè)電動(dòng)汽車充電站58座、充電樁420個(gè)，其中公共快速充電樁312個(gè)，分布在三區(qū)兩縣的停車場(chǎng)、機(jī)關(guān)單位、商業(yè)區(qū)等處。據(jù)介紹，算上市里財(cái)政的優(yōu)惠補(bǔ)貼，充電樁充電一次大概需要60元錢，能行駛近三百公里，每公里的成本價(jià)在0.2元左右。另外，市供電公司配備了專人24小時(shí)對(duì)充電樁進(jìn)行運(yùn)行和維護(hù)的監(jiān)管。充電樁的配套是否完備，已成為新能源汽車能否俘獲更多市民心的重要因素。

 

另外，根據(jù)相關(guān)政策，東營(yíng)市對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用方式進(jìn)一步調(diào)整完善，提高燃料電池汽車技術(shù)門檻，鼓勵(lì)低能耗產(chǎn)品推廣，優(yōu)化新能源乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。新能源汽車成為了政策的“寵兒”，在國(guó)家的優(yōu)惠政策里快速成長(zhǎng)。種種政策，也為東營(yíng)消費(fèi)者提供了更多的選擇新能源汽車的理由。

 

 

 

 

 

站在潮頭 新能源汽車頻頻“駛?cè)?rdquo;大型商場(chǎng)

 

大型商場(chǎng)中賣什么、展示什么，某種程度上可以反映出當(dāng)前的潮流趨勢(shì)。近年來(lái)，東營(yíng)市大型商場(chǎng)中的新能源汽車店正逐漸變多，中高端消費(fèi)區(qū)不再只有珠寶、服裝。今年“五一”假期，劉先生在東城萬(wàn)達(dá)商場(chǎng)訂購(gòu)了一輛“哪吒u·智”。除了哪吒汽車之外，在東營(yíng)各大商場(chǎng)，還能頻頻看到蔚來(lái)、比亞迪、歐拉等新能源汽車的身影。

 

“來(lái)商場(chǎng)逛街吃飯，吃完散步恰巧看到新能源汽車展廳，索性進(jìn)去體驗(yàn)下。”市民鄭女士說(shuō)，她也想嘗嘗鮮。事實(shí)上，在逛街之余就把車看了，成為時(shí)下不少年輕家庭的消費(fèi)新選擇。“過(guò)去是‘人找車’，體驗(yàn)店實(shí)現(xiàn)了‘車找人’，直接觸達(dá)消費(fèi)者。每到周末，前來(lái)詢價(jià)的客人絡(luò)繹不絕。”東營(yíng)區(qū)王府井廣汽埃安新能源展示中心的一位銷售人員說(shuō)。

 

那么，為何新能源汽車都“青睞”到商場(chǎng)設(shè)置銷售區(qū)？從事新能源汽車銷售的王先生介紹，新能源車企進(jìn)商場(chǎng)，目的主要是為了讓更多潛在的消費(fèi)者感受到新科技，直接面對(duì)產(chǎn)品、了解產(chǎn)品，挖掘更多新用戶。“消費(fèi)者進(jìn)店后，我們會(huì)介紹新能源車的優(yōu)勢(shì)、特點(diǎn)等，當(dāng)然也會(huì)引導(dǎo)用戶去直接試車。倘若消費(fèi)者看上某款車，則可以從官網(wǎng)直接下單購(gòu)買，這對(duì)車企而言，很多時(shí)候在商場(chǎng)里售賣會(huì)比開(kāi)4S店節(jié)省一些租金。”

 

其實(shí)，近兩年購(gòu)物中心逐漸成為造車新勢(shì)力開(kāi)店的首選，這與購(gòu)物中心客流量、開(kāi)店成本和便利性等方面的優(yōu)勢(shì)相關(guān)。“城市的購(gòu)物中心是一站式的消費(fèi)場(chǎng)所，大量消費(fèi)者習(xí)慣去購(gòu)物中心休閑消費(fèi)，這就使得購(gòu)物中心的客流充足，可以起到推廣品牌的作用。”在東城紅星美凱龍負(fù)責(zé)宣傳的劉女士表示，從購(gòu)物中心的角度看，越是業(yè)態(tài)豐富的商場(chǎng)，如集購(gòu)物、餐飲、閱讀、娛樂(lè)、親子活動(dòng)為一體的購(gòu)物中心，越容易吸引客流量，我們?cè)谡猩虝r(shí)也會(huì)主動(dòng)對(duì)接車企。”