隨著電動(dòng)汽車的迅速普及，關(guān)于電動(dòng)汽車充放電測試的需求也日益增多，市面上關(guān)于電動(dòng)汽車充放電測試的系統(tǒng)及方法也逐漸普遍。
目前所有的測試方法，在離線場景回放模塊具有以下局限性：
01 只能對(duì)其測試系統(tǒng)產(chǎn)生的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行場景回放，對(duì)于其他充電機(jī)的數(shù)據(jù)不能智能支持；
02 軟件設(shè)計(jì)不夠合理，離線場景回放模塊固化在程序中，用戶無法編輯；
03 沒有離線回放過程參數(shù)編輯功能，用戶無法自定義修改回放過程；
04 回放流程不透明，無法顯示回放步驟及進(jìn)度，沒有回放結(jié)果真實(shí)性判定。
這樣在很大程度上限制了電動(dòng)汽車離線回放測試的全面性和真實(shí)性。
例如：用戶在進(jìn)行充電過程中輸出電壓大于1.2倍的需求電壓案例回放時(shí)，如果不能顯示回放過程、回放結(jié)果真實(shí)性判定，則用戶無法直觀判斷車輛在升壓過程中的保護(hù)策略和性能；當(dāng)用戶需要修改回放時(shí)序邏輯、判斷更多回放結(jié)果時(shí)就會(huì)受到很大程度限制和不便。無法直觀快速的完成設(shè)備建模和數(shù)據(jù)分析。
車充場景重建
為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，領(lǐng)充提供了一種電動(dòng)汽車充電場景重建測試方法及系統(tǒng)，解決現(xiàn)有技術(shù)存在的無法直觀快速回放充電過程歷史數(shù)據(jù)、開放性不高、測試不全面、數(shù)據(jù)不完整、安全性不高等問題。
如圖所示，領(lǐng)充所提供的車充場景重建測試方法，包括以下實(shí)施步驟：
1、對(duì)已有的車充數(shù)據(jù)進(jìn)行自定義編輯，生成車充場景的重建配置模型；
2、對(duì)重建配置模型中的車充數(shù)據(jù)進(jìn)行識(shí)別、解析、轉(zhuǎn)換，生成動(dòng)態(tài)鏈接庫文件，利用動(dòng)態(tài)鏈接庫文件將車充數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為測試用例腳本；
3、將測試用例腳本加載到測試軟件中，運(yùn)行測試軟件進(jìn)行測試，執(zhí)行車充場景回放。
其中，配合車充場景重建功能的完善，領(lǐng)充推出了充電模型的配置工具--充電模型配置表，極大的加速了使用者編輯充電模型的效率。
在測試過程中，借助測試系統(tǒng)的軟硬件環(huán)境，極盡真實(shí)的還原車輛的充電工況，并借助測試系統(tǒng)對(duì)該工況進(jìn)行分析和問題定位。
該測試方法及相應(yīng)工具的推出，可以有效的幫助車企和檢測機(jī)構(gòu)解決現(xiàn)有的一些技術(shù)難題：
有效的處理歷史充電數(shù)據(jù)
便于模擬不同廠家、不同充電工況的充電樁模擬平臺(tái)，對(duì)它們已有車輛充電案例數(shù)據(jù)進(jìn)行加載回放。
有效的推進(jìn)車輛充電測試工作
測試數(shù)據(jù)便于追蹤，執(zhí)行車充場景回放，便于全方位監(jiān)測車充場景重建過程；可以幫助電動(dòng)汽車進(jìn)行不同維度的充電檢測，提高電動(dòng)汽車和現(xiàn)有市場充電設(shè)備的兼容性；便于根據(jù)電動(dòng)汽車充電場景重建的效果分析，評(píng)價(jià)車充性能，有利于及時(shí)準(zhǔn)確地分析產(chǎn)品的不足和改進(jìn)空間。
有效的應(yīng)對(duì)后服務(wù)市場困擾
利用車充場景重建功能，可以幫助車企解決售后端的車輛問題分析，實(shí)現(xiàn)快速定位，快速復(fù)現(xiàn)。
同時(shí)，通過不斷的完善充電模型，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫的豐富性和完備性。幫助車企在實(shí)驗(yàn)室完成充電路測的大部分功能，減輕車企路測的資金成本和時(shí)間成本！
未來，領(lǐng)充將持續(xù)優(yōu)化升級(jí)智能檢測技術(shù)，助力電動(dòng)汽車充放電檢測的自動(dòng)化和智能化，全力滿足市場需求，與合作伙伴共贏發(fā)展。
