今年年初，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對2022年的預(yù)測顯示：2022年汽車總銷量預(yù)計(jì)為2750萬輛，增長5.4%。其中，乘用車銷量預(yù)計(jì)為2300萬輛，增長8%；新能源汽車銷量預(yù)計(jì)為500萬輛，增長47%。
純粹從比例看，汽車下鄉(xiāng)帶來的增量預(yù)計(jì)約占全年汽車總銷量的1%左右，但是新能源車的占比卻可能有6%-10%之間，所以增量主要還是新能源車，對燃油車影響不大。
2022年1-4月，汽車產(chǎn)銷769萬輛和769.1萬輛，同比下降10.5%和12.1%，結(jié)束了1-3月增長態(tài)勢。而同期新能源汽車產(chǎn)銷160.5萬輛和155.6萬輛，同比增長均為1.1倍，市場占有率達(dá)到20.2%，成為車市中最堅(jiān)挺的力量。
除了汽車下鄉(xiāng)之外，蓋世汽車援引路透社的信息稱，目前中國正在與汽車制造商們就延長新能源汽車補(bǔ)貼進(jìn)行商談，目的是保持這個(gè)關(guān)鍵市場的增長。根據(jù)原來的計(jì)劃，中國新能源汽車補(bǔ)貼將于今年年底到期。
上述消息人士透露，包括工信部在內(nèi)的政府部門正考慮在2023年繼續(xù)為新能源汽車購買者提供補(bǔ)貼。不過，補(bǔ)貼條款(包括補(bǔ)貼金額以及補(bǔ)貼資格)尚未敲定。
雖然國家層面的政策還未出臺(tái)，但是為了提振新車市場，從中央到地方紛紛出臺(tái)了鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策，其中尤以新能源汽車的補(bǔ)貼力度最大。
4月下旬，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的意見》，《意見》提出，“鞏固拓展重點(diǎn)領(lǐng)域消費(fèi)，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)開展新能源汽車和智能家電下鄉(xiāng)，推動(dòng)品牌消費(fèi)、品質(zhì)消費(fèi)進(jìn)農(nóng)村”?！兑庖姟吠瑫r(shí)強(qiáng)調(diào)，“各地區(qū)不得新增汽車限購措施，已實(shí)施限購的地區(qū)逐步增加汽車增量指標(biāo)數(shù)量、放寬購車人員資格限制”。
隨后廣東率先出臺(tái)了汽車以舊換新的補(bǔ)貼政策，最高補(bǔ)貼1萬元，廣州市在5月6日出臺(tái)政策，購買新能源汽車的個(gè)人消費(fèi)者補(bǔ)貼1萬元/輛；深圳出臺(tái)促銷費(fèi)方案，各區(qū)也落實(shí)購車補(bǔ)貼，最高補(bǔ)貼達(dá)到了2萬元。
當(dāng)前國內(nèi)疫情反復(fù)，在今年宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長的背景下，汽車下鄉(xiāng)政策的出臺(tái)將是穩(wěn)增長、促消費(fèi)的重要政策手段。
根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2020年每百戶農(nóng)村居民汽車擁有量為26.4輛，城鎮(zhèn)居民為44.9輛。通過城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村人口和百人汽車擁有量計(jì)算得到，2020年我國鄉(xiāng)村人口百人汽車擁有量相較城鎮(zhèn)約少8.4輛，鄉(xiāng)村地區(qū)汽車保有量提升空間廣闊。
目前，國內(nèi)農(nóng)村居民消費(fèi)和收入增速高于城鎮(zhèn)居民，具有較大潛力。有效和精準(zhǔn)的行業(yè)刺激政策，有望提振汽車行業(yè)需求。
