武漢“交通低碳化、助力碳中和”工程又進(jìn)一步。5月16日，極目新聞?dòng)浾邚奈錆h公交光谷公司獲悉，該公司公交車輛能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型過半。截至目前，武漢公交光谷公司共有運(yùn)營線路58條，配備車輛958臺(tái)，其中純電動(dòng)公交車已經(jīng)達(dá)到549輛，占該公司配車總量的57.3%。
目前，武漢公交場(chǎng)站充電設(shè)施布局也更加完善，充電樁的運(yùn)行效率顯著提升。采取“避峰就谷”充電方式，將車輛充電時(shí)間合理避開“峰”時(shí)段，調(diào)整到“平、谷”時(shí)段，以此來“降本增效”。
嶄新的充電樁
原來，武漢實(shí)施峰谷分時(shí)電價(jià)政策，如20點(diǎn)至22點(diǎn)為尖峰時(shí)段，電價(jià)為1.056元/度電；9點(diǎn)至15點(diǎn)為高峰時(shí)段，電價(jià)為0.882元/度電；7點(diǎn)至9點(diǎn)、15點(diǎn)至20點(diǎn)、22點(diǎn)至23點(diǎn)為平峰時(shí)段，電價(jià)為0.607元/度電；23點(diǎn)至次日7點(diǎn)為低谷時(shí)段，電價(jià)為0.315元/度電。
據(jù)了解，以比亞迪12米長純電動(dòng)公交車為例，從電量耗盡至全部充滿需要約90分鐘，滿電狀態(tài)下可運(yùn)行約200公里，基本滿足日間運(yùn)營的需要。通過合理安排充電時(shí)間，各線路在確保正常的運(yùn)營生產(chǎn)情況下，將避開尖峰和高峰時(shí)段充電，利用低峰和平峰時(shí)段充電。
技術(shù)人員培訓(xùn)司機(jī)充電
記者從武漢公交光谷公司技術(shù)管理部相關(guān)工作人員處了解到，電池容量在200度以上的車輛安排低峰充電，平峰補(bǔ)電，如果存在車多樁少的情況，安排充電工在每日23點(diǎn)以后負(fù)責(zé)輪換充電。
根據(jù)“一場(chǎng)一策”充電方案，結(jié)合每個(gè)充電站配置的充電車輛數(shù)、充電車輛運(yùn)行排班時(shí)間、司機(jī)移車方式等多種因素，對(duì)充電模式進(jìn)行調(diào)整，既緩解了高峰供電壓力，又促進(jìn)了電力資源的優(yōu)化配置，使‘避峰就谷’的效果不斷優(yōu)化和提升。
據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2021年3月至今，武漢公交光谷公司通過分時(shí)充電管理，充分挖潛新能源純電動(dòng)車的充電能力，平均電價(jià)從原先的0.8元/度電下降至0.4元/度電，獲利金額達(dá)80萬余元。
