據(jù)外媒報道，隨著汽車行業(yè)向著自動泊車等高級自動駕駛功能水平發(fā)展，大眾等汽車制造商和大陸等一級供應商正在努力開發(fā)解決方案，在電動汽車停放后實現(xiàn)自動充電。
（圖片來源：大陸）
大陸工程服務公司（CES）正在與奧地利初創(chuàng)企業(yè)Volterio合作開發(fā)全自動充電機器人。這個機器人是針對私人車庫停車環(huán)境開發(fā)的，未來也可以在公共區(qū)域內(nèi)部署，大陸與Volterio計劃于2024年在德國批量生產(chǎn)該系統(tǒng)。
這個解決方案由兩部分組成：安裝在車底的連接器和地板上的自動移動部件。在車輛停車后，兩個部件可以通過智能系統(tǒng)自動連接，并且通過超寬帶（一種基于無線電的短程數(shù)據(jù)傳輸通信技術）進行控制。在使用這個系統(tǒng)時，車輛無需以極高的精度進行停放，充電機器人可以糾正30厘米以內(nèi)的偏差。
大陸傳動系統(tǒng)和電動化部門主管Alex Rupprecht表示，CES對不同的充電技術進行了分析，最后他們選擇了導電解決方案，因為其重量較輕，而且還不存在空氣間隙。空氣間隙會降低感應式和無線充電解決方案的充電效率。
Rupprecht表示，已經(jīng)至少有一家汽車制造商向他們發(fā)送了意向書，但是他拒絕透露車企名稱。他還表示一旦該解決方案獲得了一定的市場份額，他們可以與能源公司或充電設備企業(yè)進行談判。目前該解決方案面臨的主要技術挑戰(zhàn)之一，就是車輛和地面連接器的設計，其關鍵在于如何讓它們不受到污垢的影響。
除了大陸之外，大眾集團零部件公司（VGC）也一直在開發(fā)移動充電機器人，目前他們的項目還是一個概念性的設想，而并非可行的產(chǎn)品。與大陸的解決方案一樣，大眾的充電機器人也適用于車庫或限制性停車區(qū)域。
VGC發(fā)言人證實，他們的充電機器人目前還只是一個原型，該公司表示，市場成熟的先決條件之一是Car-to-X通信技術，該技術可以促進自動充電的過程。
VGC首席執(zhí)行官Thomas Schmall在一份新聞稿中表示：“無論是現(xiàn)在還是將來，無處不在的充電基礎設施都是電動汽車成功的關鍵。我們的充電機器人只是多種充電方式中的一種，但無疑它是最有遠見的一種。”
