據(jù)外媒報(bào)道，加拿大擴(kuò)大了零排放汽車的補(bǔ)貼范圍，部分價(jià)格更高、體積更大的零排放皮卡和SUV即將能夠享受加拿大聯(lián)邦的零排放汽車激勵(lì)計(jì)劃，購(gòu)買價(jià)格不超過7萬加元的零排放汽車的消費(fèi)者，將可以享受退稅。
新標(biāo)準(zhǔn)將為起售價(jià)低于5.5萬加元的零排放汽車提供最高5,000加元的激勵(lì)，這一點(diǎn)與此前保持了一致；對(duì)于同一車型的其他高配版本，只要售價(jià)不高于6.5萬加元，也可以被納入該補(bǔ)貼計(jì)劃。此前，該計(jì)劃的要求是起售價(jià)不得高于4.5萬加元，高配版本不得高于5.5萬加元。
F-150 Lightning （圖片來源：福特）
對(duì)于SUV和皮卡等體積較大的車型，新政策規(guī)定起售價(jià)不得高于6萬加元，高配版售價(jià)不得高于7萬加元。此前的要求是起售價(jià)不得高于5.5萬加元，且車輛必須是七座以上車型。修訂后的計(jì)劃還取消了大型車輛的最低座位數(shù)，這將使更多的皮卡和SUV符合補(bǔ)貼條件。新變化將于4月25日生效。
加拿大交通部長(zhǎng)Omar Alghabra在4月22日表示，擴(kuò)大零排放汽車補(bǔ)貼計(jì)劃將使加拿大人在選擇零排放的車輛時(shí)有更多的靈活性。該計(jì)劃于2019年推出，迄今已經(jīng)為14.1萬輛電動(dòng)汽車提供了購(gòu)買或租賃補(bǔ)貼。但是汽車行業(yè)團(tuán)體對(duì)該政策提出了批評(píng)，稱較嚴(yán)格的價(jià)格限制導(dǎo)致許多受歡迎的車型無法獲得補(bǔ)貼，阻礙了電動(dòng)汽車的普及。
零排放汽車倡導(dǎo)者表示，新的計(jì)劃將為SUV和皮卡市場(chǎng)提供支持，這兩種車型加在一起占加拿大輕型汽車銷量的80%以上，但是他們表示當(dāng)前的補(bǔ)貼力度依然不夠大。加拿大汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官Tim Reuss表示：“簡(jiǎn)單地提高限額，讓更多的車輛有資格享受補(bǔ)貼，但是不增加補(bǔ)貼金額，這種做法并不能解決問題。”
除了讓更多零排放車型可以享受補(bǔ)貼之外，加拿大交通部還調(diào)整了針對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車的支持。該國(guó)宣布，具有較長(zhǎng)純電續(xù)航里程（50公里）的插電式混合動(dòng)力汽車將有資格獲得5,000加元的補(bǔ)貼，低于此標(biāo)準(zhǔn)的車輛可獲得2,500加元的補(bǔ)貼。
