針對存量居住區(qū)，目前，南京供電公司已編制了4類居住區(qū)充電樁典型方案，并逐步在符合條件且居民充電樁報裝業(yè)務較多的128個老舊小區(qū)開展充電樁配套設施提前建設、集中安裝工作。
電動汽車多了，充電需求變大。但一些小區(qū)，尤其是老舊小區(qū)，因為沒有預留充足的公共電源和電力通道，安裝充電樁困難重重。為此，今年開始，南京供電公司與相關部門、小區(qū)物業(yè)等多方溝通協(xié)調(diào)，建設充電樁集中電源點，將“樁等電”變?yōu)?ldquo;電等樁”。
電動汽車多了，充電需求也變大了。但一些小區(qū)，尤其是老舊小區(qū)，因為沒有預留充足的公共電源和電力通道，安裝充電樁困難重重。為此，今年開始，南京供電公司與相關部門、小區(qū)物業(yè)等多方溝通協(xié)調(diào)，建設充電樁集中電源點，將“樁等電”變?yōu)?ldquo;電等樁”。“樁等電”變“電等樁”！今年南京80個小區(qū)提前布設充電樁集中電源點。
圖片
記者在南京市鼓樓區(qū)上河苑小區(qū)的地下車庫看到，供電公司在這里預留了電表箱。車主在申請安裝充電樁的時候，可以直接從這里接線一直到車位，直接安裝充電樁。
圖片
國網(wǎng)南京供電公司營銷部低壓網(wǎng)格工程師邢曉帆說：“集中充電樁的電源點表箱這邊有8個表位，滿足這一小塊區(qū)域充電樁的需求。我們橋架也預留了足夠的空間，包括前端的電源點也預留了充足的開關。如果這邊后期裝滿了，后面還有居民申請安裝充電樁，只需要找一些空位再放表箱裝表，基本上百分之百住戶的安裝充電樁的需求都可以滿足。”
據(jù)了解，上河苑小區(qū)建成于2013年，當時地下車庫并沒有預留公共電源。今年年初，小區(qū)部分業(yè)主有了購買電動汽車的意向，因為擔心充電樁不好裝，向物業(yè)公司、屬地街道及供電公司求助。幾方經(jīng)過多次溝通協(xié)調(diào)后，決定提前在小區(qū)內(nèi)布設充電樁集中電源點。
有了屬地街道社區(qū)、小區(qū)物業(yè)的支持，供電公司很快出臺了方案并展開施工。今年3月初，地下車庫內(nèi)的充電樁集中電源點建設完成后，兩名業(yè)主很快為自己的車位裝好了充電樁。
圖片
針對存量居住區(qū)，目前，南京供電公司已編制了4類居住區(qū)充電樁典型方案，并逐步在符合條件且居民充電樁報裝業(yè)務較多的128個老舊小區(qū)開展充電樁配套設施提前建設、集中安裝工作。針對新建居住區(qū)，由供電公司提前介入，確保固定車位100%建設充電設施或預留安裝條件，有效解決物業(yè)、小區(qū)開發(fā)商互相推諉問題。
國網(wǎng)南京供電公司營銷部計量室主任馮隆基說：“今年計劃完成80個小區(qū)‘開門接樁’的建設。目前，已經(jīng)完成了10個小區(qū)以及57個小區(qū)‘開門接樁’的規(guī)劃和設計。”
對于一些沒有固定車位的老舊小區(qū)，供電公司、物業(yè)公司及屬地街道將協(xié)調(diào)出部分區(qū)域建設共享充電樁，緩解車主的充電難題。
